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11月23日 13:33

【老郭改装案例分享】第332期:5系升级360全景+ACC自适应巡航

ACC实现自动跟车自动行驶,、 通常来说,雷达都装在车辆的前侧 保险杠附近格栅后面 所以当你打开巡航控制的时候 你的车会向前发出一束雷达波 它会一直传播 直到碰到你前方的另一辆车 计算机会通过处理返回的信号 确定你距离前一辆车有多远 巡航控制系统会运用这些信息,通过动态改变你的车速,与前车保持固定的间隔。 ACC巡航功能系统 是一个非常方便和值得选装和改装的系统,智能化程度很高,加上车前方的探测范围较广,一般正常跟车的情况下有车辆切线变道都能识别。极端情况下比如堵车,跟车很近的情况下,会有撞上突然切线到你前方的车辆的风险,但是因为宝马有预碰撞系统,即便人反应不过来,车子本身也会立即制动。 如果停车时间过长,比如红灯,或者你有打开自动启停或者auto hold功能,那么ACC在前车往前开的时候不会自动跟上去,需要你踩一下油门让车辆前进。

  • 什么叫做360全景环视:360°全景辅助驾驶系统因大家对驾驶盲区的安全重视,逐渐成为广大车主所关注的车载电子产品。它通过车外左右前后4颗摄像头,能够给驾驶员呈现车周360°的路况影像,在狭窄路段以及倒车入库等用车场景下,帮助驾驶员避免因盲区而导致的事故。 在启动汽车的瞬间,往往是车主认为最为安全的时候。但,也因为这种“认为”让车主忽视了车身周围的障碍物,导致剐蹭甚至碾压到路人,或者剐蹭到马路牙子,或者停车在狭窄的墙面,发生剐蹭。 为了解决因为盲区带来的安全隐患,宝马也下了足够的功夫,(不过是有些车型必须选配才有的) 新X3 新X4 宝马新5系 新7系 新x5,新X7,新3系,新款X4 车外360°的全景影像——在汽车启动前点击按键档把旁边的P,或者挂入R档位的时候系统自动调整到360°可环视影像。可以环视整系统自动呈现车周360°的3D影像,帮助车主扫清盲区,避免事故发生。 不得不说的一点:这一代的宝马360全景比上一代好太多了。完全是360°无死角状态。 转而看上一代的宝马全景环视,虽然也称之为360全景,但是角度只可以达到270°的效果,明显不如这一代的360°无死角状态。 这一代的360全景环视,被众多车友称之为上帝视角,因为从中控看的时候,完全就是俯视整个车辆的状态可以点击任何一个角度的影像。

  • 一般原厂360都是原车中网打孔,或者额外定支持360的前中网

  • 拆掉前杠安装支持雷达的格栅

  • 原车后视镜更换下底壳

  • 原车按键并不支持360全景

  • 安装固定好ACC雷达探头

  • 更换好的支持360全景的按键

  • 好了今天给大家介绍到这里,下期见

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