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普瑞维亚子弹头重生 第三季

接第二部,开干!

  • 清理表面过程中途得拿出来看看是否有遗漏的死角!

  • 机器里面风沙满天难免会有看走眼的地方!

  • 嗯,这下满意了!

  • 发动机外部螺丝也一起处理了!

  • 小支架也一起搞了,自制的浸猪笼还挺好使,螺丝在里面掉不了!

  • 缸体防锈处理好了,等待附件回装!

  • 缸盖表面也已处理完毕,倒写的2.4是它的排气量!

  • 活塞环,大小瓦,一堆小东西!

  • 大修包准备好!

  • 各种垫子各种密封圈!

  • 缸盖金属表面处理完毕!

  • 这个颜色算是银白色!

  • 全新的气门研磨好待装!

  • 气门塞回去了,气密性都已经检查过了!

  • 这个圆柱体是顶气门的顶桶!

  • 活塞换了改进型的,升功率据说会高些!

  • 这款发动机的油底壳是在发动机侧身的,因为它是卧放的!

  • 缸体和缸盖接触面仔细打磨!

  • 活塞的把已经装回去了!

  • 三道环也已经上身,就等归位再次点火功臣名就!

  • 大小瓦装完套上曲轴!

  • 2.4的4缸活塞直径还是非常可观的!

  • 锃光瓦亮!

  • 缸盖和缸体合体!

  • 看见曲轴没?

  • 这个带标签的才是油底壳!

  • 翻新好的螺丝再完美的装回去看着就是一件非常爽的事!

  • 发动机周边附件已按材质分类按原厂出厂工艺翻新完毕!

  • 铝制进气支管处理好后表面质感满满!

  • 螺丝上镀层耐用程度和全新车一个极别!

  • 链条导板不对,等配件,先只能到这了!

  • 来欣赏一下这些翻新完的部件!

  • 看着摸着都是一件非常爽的事!

  • 除锈不到位的话是不会有这种表面效果的!

  • 这个油底壳充其量算是个侧边盖,哈哈!

  • 先扣上,还不能上螺丝固定盖死!

  • 所有的油封都要换新!

  • 裸机基本就是这个样!

  • 机器附件的卡子螺丝管子每个细节必须到位!

  • 管子上的橡胶得找替换的换了!

  • 继续等配件中,接下来看看变速箱这块!

  • 表面污垢处理完毕准备做防腐涂层,这个油封等涂层做完后再换!

  • 这个是啥?小火车?

  • 这张图更像了!

  • 哈哈,被欺骗了,原来是变速箱的三截!

  • 变速箱里面的摩擦片阀体基本都要换了!

  • 那时候的变速箱都是机械控制,耐用度比较高!

  • 这块部件是阀体部分!

  • 这个是啥我也想不起来了,造型挺别致!

  • 这个我知道,变速箱油底壳滤网!

  • 变速箱得等配件了,等装完我会上图!

  • 降低3个厘米的地盘弹簧。这下开起来更贴地了!

  • 底盘大件也处理完了,上图的两个前后传动轴是LC100的,也是非常经典的车型!

  • 这个整体式后桥老硬了!

  • 传动轴上的平衡片隐约可见!

  • 每个角落都干到位,不能有遗漏!

  • 底盘件的胶套全家福!

  • 这个轴承是前是后现在我也分不清!

  • 这个小吊杆肯定是前面的!

  • 底盘铝制隔热板终于折腾出来了!

  • 这是敲了2个小时后的样子,可想它有多烂!

  • 又到部分配件,有发动机的有底盘的,慢慢整!

  • 原装避震标签都看着漂亮,启动马达也换新的!

  • 反正能买到的都买回来了!

  • 这个仪表修复得我来亲自操作!有机玻璃罩我搞不了,得交给我家美容师傅!

  • 拆开里面整体成色还行,就是滚轮上的字看着旧,能擦干净应该会好很多!

  • 小里程表字体脏的比较厉害!

  • 表纸拿下来啦!

  • 蓝色的是背光风扇,它上面套一层绿皮!

  • 里程滚轮落地,开始清理,要转它得花点小技巧!

  • 擦过后好很多,玻璃罩盖回去应该会更不明显些!

  • 20多年前的仪表纸画面还是设计的挺耐看的!

  • 全景来一张,抛光的亚克力透明罩还没回来!好了,第三季暂时更到这里!谢谢观看!

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