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10月14日 01:45

当LC300穿上西装 全新雷克萨斯LX600正式发布

【老司机新闻-王同洲】北京时间2021年10月14日凌晨,雷克萨斯全新一代LX正式在海外发布,它同样来自全新丰田兰德酷路泽(LC300)的TNGA-F平台,比老款减重200公斤,只不过它更加豪华,像是LC300穿上西装。对了,以后它不再叫“大57”,改名变为“LX600”。

  • 整车外观相比老款车型有变化,似乎变得也不算大。纺锤式中网轮廓不如老款清晰,内部横向镀铬装饰更粗壮,前车灯看起来更有科技感,雾灯区域的进气口装饰面积更大,气势依旧。 新车的详细尺寸并未公开,不过它的轴距2850mm,和以前是一样,同时雷克萨斯官方指出,轴距现在不变,以后也不会变。所以新车的接近角、离去角也保持不变,45度的爬坡能力与700mm的涉水深度也是LX一直引以为傲的。

  • 侧面相比老款车型整体设计上的变化在于D柱前三角窗的折线位置,全新设计的D柱线条看起来更有运动感,三角窗的面积更小。不难看出全新LX600侧面有很强的LC300影子,同样外凸的前后轮眉增添了整体的力量感与层次感,大尺寸的轮圈凸显它的豪华定位。

  • 相比之下车尾的变化最大,贯穿尾灯的使用是全新LX600的特点,作为家族的老大哥,它的尾灯样式其实和UX等小弟非常类似,但更加垂直的尾门还有壮硕的车身尺寸还是体现着LX的气势,尾标已经被字母车标替代,尾门右下角“LX600”的铭牌一会在动力部分详细展开。

  • 全新LX600目前分为“标准、高级、豪华、超豪华和F运动”这五种级别(直译),后两种是全新加入的,上文展示的是超豪华级别外观,图为F运动级别的外观,纺锤中网内部网状编制,大嘴吞噬一切。 F运动级别的前后避震、可变悬架和电动助力转向等都区别于其他级别有着不同的定制,预计其驾驶感受方面运动感更加强烈,而不是老款类似卡车一样的感觉。

  • LX600的超豪华等级标配有四个座椅,这也是LX车系上首次提供这样的座椅布局,奢华程度加倍,并且前排座椅后方带有显示屏幕交互,后排中央行政扶手前方也有屏幕可以控制座椅角度。其它的级别仍是7座布局,2+3+2。 新车后排配有独特的天花板通风口,可以很好的改善后排的室内温度,另外后排遮阳帘、阅读灯、手机无线充电、杯架、储物箱等也都有提供,配置不用担心。

  • 老板位的权利是很大的,通过操作座椅调节的屏幕,可以将副驾驶座椅前移并折叠头枕,可获得最大110厘米的腿部空间,脚拖是必须的,位于副驾驶座椅的靠背后方。整张座椅靠背可向后倾斜48度,达到半躺的姿势。

  • 来看前排,全新LX600依旧保留着雷克萨斯式的豪华,没有被当下“大屏文化”所污染,上12.3英寸下7英寸的中控双屏内置和全新NX一样的车机系统,上方的屏幕用于显示导航、音频以及摄像头的视图等,下方的屏幕用于呈现车辆的信息以及空调等。 这样的好处是在越野时可以一边看着车外环境,一边监测车辆倾角数据,不用频繁切换界面,更加安全(虽然绝大多数LX车主们不会开着它越野)。除了双屏中控外,新车也带有语音助手、OTA升级等与时俱进的东西,当然物理按键也没有缺少,丰田系的传统。主驾驶侧能看到有全新样式的三辐多功能方向盘,后方HUD抬头显示、全液晶仪表没有缺席。

  • 全新LX600配有雷克萨斯安全系统+,拥有改进的预碰撞系统、正面碰撞警告、自动紧急制动、行人自行车检测、全速域自适应巡航、车道居中、车道偏离预警、自适应远近光、紧急转向辅助、道路标志辅助等。 新车越野同样是一把好手,和全新LC300一样,它优化了前后悬架,拥有AHC主动高度控制和AVC自适应可变悬架功能,MTS多地形控制和越野蠕行、坦克调头、电控中差锁、高低速四驱切换等功能都有保留,兼顾公路和越野环境的驾驶。

  • 动力方面,新车使用LC300同款3.5T双涡轮增压V6汽油发动机,最大功率415马力,峰值扭矩649牛·米,比老款的5.7L V8自吸发动机数据上强了太多,这便是它尾标变成“LX600”的原因。另外新车匹配新的纵置10AT变速箱,低速更有力,高速更节油。

  • 有了LC300的基础,LX600的发布就并没有那么神秘,不过不可否认的是,当LC300穿上西装,气质确实不同。配置进步,动力增强,更加完美,新车未来将在美国市场销售,来不来国内市场还是未知。 害,洗洗睡吧,LX注定仍是大哥们的标配,多睡会可能就能梦到开着它征服好汉坡了。 (文/王同洲)

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