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7月20日 22:15

一台战损 日产公爵 底盘换新服务

每次都是全车整备 其实这些不一定是每一位客户需要的 即日起 不定时更新一些 不会有意思的车型 案例来给大家分享 来填补一些 不是全车整备案例中的空白区 以及一些维修过程中 对大家有帮助的案例 希望大家也会喜欢 这样的短片作业

  • 今日主角: 2008款 日产天籁公爵 3.5L XV 其实这款车 很多人会喜欢 可能就是日产的 保值率 不如丰田 所以目前论 整备车型的占有率 偏低 3.5L自然吸气 前驱 当年价格30多万 当年竞争对手应该是 雷克萨斯ES350了 但看市场来说呢 这款车估计会比350 价格有优势 那么我们来看 今天的这台 24W公里 的日产 公爵如何

  • 所以这台车 店里有几位客户的车属于常驻保养类 公里数也不大 大多数在10W 左右 还没有到车况特别不好 甚至一些地盘换件的时候 所以呢 对这台车的底盘配件价格 开始的时候 “我掉以轻心了” 这是一位北京客户找到了我 需要整备一下这款车 目前行驶了 24W公里 车况一般般 我们忽略掉 发动机等其他问题 把中心放在地盘问题上 24W公里 日产公爵 底盘问题 配件如图(这仅仅是第一部分) 你们没看错 都看晕了 一地 我一开始没想到 日产的车都如此躁动

  • 而当我们查到配件价格 我有点吃惊 一个摆臂的价格 4位数字 (一点不比雷克萨斯便宜) 而这台车的 底盘胶套基本上 都老化开裂 严重松散了 如果更换摆臂总成 价格应该是这些胶套价格的4-7倍 由于初步检查的时候 配件过多了 我们和客户协商 底盘部分 如果可以更换掉胶套的话 还是换胶套成本经济实惠 而某些配件 也可以考虑到 品牌件 不一定非要原厂了 因为目前这台车的使命是实用性第一 而不是情怀第一 那么我们下面就来简单看下更换过程

  • 一些小配件

  • 我也没想到 这台车竟然有4个发动机支架 2个变速箱支架 还真是会玩啊 为了解决抖动问题 而这些配件 没得选择 只能原厂配件了 有些钱是真的不能省的

  • 胶套在拆下来之后看裂纹不大 作用在车上 行驶起来 受力后 共振很大

  • 后横臂更换胶套

  • 为了更换羊角上的胶套 基本要解体整个后刹车及脚刹鼓总成

  • 后羊角上面的四个胶套 都要换掉 如果没有胶套提供的话 只能更换这一整个羊角了 价格4位数 阿弥陀佛 我赚点工时费 客户省了配件钱

  • 没想到 日产螺丝也会锈吗? 这个是调整四轮定位的螺丝 看来好久没动了

  • 更换好

  • 后避震器安装好

  • 后悬挂所有胶套全部搞定

  • 发动机机脚

  • 前下摆臂胶套

  • 方向机外球头

  • 发动机支架

  • 第一遍底盘 胶套都搞定后 测量数据

  • 调整

  • 前轮是可以通过偏心螺丝调整倾角数据的

  • 第一遍路试后 总体感觉比之前强太多了 至少不松散了 但新问题发现了 颠簸的时候 方向盘有轻微的震动和异响 更换方向机连轴器

  • 还完了一个配件 再次上架子 做定位 继续测试

  • 方向盘不响了 底盘有一点点松散 基本丰田 日产 本田 就这点玩意 归根到底 老车转向机 问题多点 所以这次更换 转向机内球头

  • 定位之后 路试 完美解决

  • 轮胎不用考虑 必须米其林

  • 所以大家可以看到 这台车底盘配件基本全部是新的配件做的链接 当然这台车目前底盘形势质感 目前还不错 恢复到新车90%左右 放心不可能是100% 还有很多配件 我们不可能去更换 因为换了对客户没有任何实用意义了 一台车驾驶和乘坐是否舒适 全来自于地盘的完美协作 很多人会好奇 这台车到底都换啥了? 这台车的底盘部分 除了四条轮胎 四只避震器意外 发动机机脚 :左上 左下 右上 右下 变速箱机脚: 左上 左下 前下摆臂 胶套X4 前减震器顶胶X2 前减震器平面轴承X2 前减震器缓冲块X2 方向机外球头X2 方向机内球头X2 方向机内球头 防尘套X2 左右半轴 一对 后横臂X2 后斜拉臂X2 后上摆臂胶套X4 后托臂胶套X2 后羊角胶套X8 前后防倾杆拉杆X4 方向机连轴器 前后偏心螺丝 X4

  • 这是日常官方的说明吗? 空气滤芯去的更换标准? 可能 没考虑到 我们用车环境 这么干不现实吧 最后感谢大家阅读 我们是:天津No.seven汽车服务有限公司

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