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4月01日 16:25

八年哈佛H5整备-保险杠复位修复

去年针对家里的H5进行了一系列的大保养操作,可惜并没有远行,最近这些日子又针对家里的哈佛H5开展了一系列的整备活动,虽然没有专业的整备人员处理的好,但是经过自己动手处理后还是有一些可见的改观,另外就是费用特别少,更多的还是可以满足自己动手的欲望。

  • 八年的哈佛H5依旧精神矍铄,虽然是老标的大嘴外观,但是大气确实没有问题,基本上原漆没有问题,除了个别地方的剐蹭外状态可以。不过前保险杠右侧因为好多年前的剐蹭发生了缝隙变大,不过也很多年没有修复了,最近处理一下。

  • 下面先上两张修复前后的对比图,大家看看当时的情况。

  • 图中是当时发生碰撞后保险杠移位的情况,破损不大,不过卡扣脱扣确实不少,而且应该有个别卡扣断裂,所以非专业人员操作还是存在困难的。

  • 这是自修后的效果,虽然没有修复到原厂状态一样,但是保险杠和翼子板结合处的缝隙还是明显小了不少,不过由于支架的卡子断了一个,所以大灯下方的缝隙还是要大一些。下面仔细的说说具体是如何操作的。

  • 工欲善其事 必先利其器,干工作之前首先要准备好工具,维修手册也是工具的一种,而且维修手册的作用甚至于比改锥、锤子还重要。实际操作与手册可能还是略有差异,所以具体操作按照实际操作看。

  • 维修手册外的工具还是一如既往的简单,我也经常看某车师兄的作品,说实话车型不同,具体操作肯定不同,但是解决问题的思路还是相同的。说说具体工具:十字改锥、一字改锥(没用上)、10号套筒和1/2转转接1/4的套件,不是必须还是比较有用的。

  • 首先把保险杠和翼子板的链接自攻螺丝拧下来再说,之所以用连接延长杆主要是拧起来方便,实话说太沉了,其实还是有个棘轮扳手比较方便。

  • 拧出来之后自攻螺丝的样子,说实话我感觉维修手册说这是个塑料卡扣,但是拆卸后却是螺丝,很可能是卡扣强度不够,所以改进为螺丝了。

  • 保险杠下沿存在一个10号的螺丝以及两颗塑料自攻螺丝,塑料自攻螺丝更多还是固定内衬的,所以和维修手册下面比较还是有不同的地方。

  • 10号套筒扳手先上,拧下螺丝再说。

  • 拧下说过的螺丝和自攻螺丝外就可以适当的调整保险杠的位置,再把卡扣处安装好再说,不过由于很多年了,所以塑料保险杠存在形变,必然必然不可能恢复到正常状态的。

  • 如果不拆开调整,也不会发现这处塑料卡扣断裂了,面对这种卡扣断裂的情况除了更换外,似乎就只有塑料焊接了,不过断裂多年了,卡扣早不知道哪去了。

  • 在检查过程中发现形变的根本原因是图中代号为2803318-K46的保险杠右侧支架的部件由于一个卡扣损坏造成的,由于损坏多年卡片断裂的残骸早找不到了,所以塑料焊接修复也是不可能的了,所以凑活安装上好了。

  • 哈佛H5的这个零件其实价格非常低廉,副厂的零件才13元每个,而原厂的零件也不过25元。可见自己会修车其实还是可以省不少钱的,调整个保险杠收上50-100元就算良心了吧。

  • 其实保险杠通过卡扣连接的,如果完成了卡扣定位螺钉更多的是承担加固的作用,所以自行更换保险杠其实不太需要技术,遇到车辆碰撞保险杠损坏的情况就可以自行处理了。

  • 虽然没有更换保险杠右前的内部支架,但是由于支架仅仅断了一个卡子,所以复位后的保险杠缝隙还是明显小了很多,但是大灯下部与保险杠的缝隙依旧很大,很有可能是多年不复位造成了保险杠的形变和缺少一个固定位造成的,但是没有费用产生的前提下这样的效果还是不错的。

  • 保险杠复位的整备仅仅是个开始,除了让车子重新焕发应有的气色外,更多的还是为远行做准备。行万里路,带孩子多涨涨见识才是王道。

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