老司机-看车·选车·买车·聊车

2月12日 09:52

2015(16)款揽运巅峰创世温哥华用车车感想~

写在开始之前: 解释一下哈,有懂车的朋友可能看出我的内饰图片以及车机交互界面有不一致的地方 没错部分照片是16款的(我现在这台) 因为我15换(是换不是买付了一个多出配置的差价)成16的了 至于原因过程 请原谅我保密 不想惹麻烦,真的不能说 请大家谅解。。。 选车历程: 当年因为年少轻狂吧,本人开的改装野马GT(价格的确也便宜3万多加币自然吸气大后驱V8)本来非常高兴,后来有一次老爷子乘坐 因为我那会儿也没买冬季胎 冬天用夏季胎温太低 抓地力低下(除去冬季胎基本上路面温度低于10度 橡胶颗粒就会硬化) 起步有点猛了 直接就是一个左右大摇摆 还好运气好把车救回来了不然得吃马路牙子 老爷子直接下命令让我换车。因为车卖掉之后家里车辆周转不开,所以就拿野马置换了一辆Q7(当时的新款)(后来拿的这辆Q7换的16款的Q7)给我开着。后来因为那台Q7 被老爷子作为押金 lease(新车租赁)了一台2016的Q7 换车原因俺还真不知道 换车的时候我在国内,后来因为有点事必须回温哥华签字 回家一看吓我一跳 等国内一切事情都办完了就开始选我的坐骑了: 在刚开始选车的时候由跑车到四门运动房车到suv主要集中在以下几部 1. GTR-虽然跟人很喜欢 性能也很不错 但是GTR是V6(双增压)引擎 并且不实用所以PASS 而且当时也算有了一些社会经历吧 鸡踢鸭?跑车?还是算了。 2. RS6-我是很喜欢那种扮猪吃老虎的感觉(560hp各种虐把你当成A6的车) 但是因为当时家里老妈有辆A6不想撞脸--PASS 3. G63(二手 这边好多富二代买G63开几个月不开了 就卖了所以车况什么的都很不错)-这部车其实是我首选,但是看过一些评测之后以及本人的试乘试驾发现G63后排乘坐姿势太高(大腿过于蜷起)以及第二排座椅较硬。还有就是,高速时的风噪声我个人有点无法忍受但是G63那骚骚的排气声真的让人无法忘怀 但是本着舒适性 所以G63 也忍痛PASS. 4.卡宴GTS,因为当时马上要改款了 再加上个人对当时卡宴那种战斗机舱式内是不是很感兴趣,外加当时我一个朋友买了一台911 给我看了选配单 选配配置比车还贵1000块~~ 嗯~Pass Again 5. ML63,首先这部车的价格真的很合适但是因为当时即将换代再加上ML63使用的是怀挡所以PASS。 6.揽胜 5.0SC(标准轴距) 本人包括父母都很喜欢,但是因为揽胜定位于行政SUV所以避震方面调校的比较软;我试驾的时候过弯比较大 所以PASS。 PS:在我第二次编辑的时候突然想起来了 我这看车起见还看过大切SRT8 真的很骚 ***升 V8 因为有自动闭缸油耗也不高 而且重要的是变速箱能够支持膏马力和扭力输出 (你们懂的*** hemi加个机械增压 强化一下进气和总冷 排气都不用动马力轻轻松松破600 我现在一个开SRT8大切的朋友 随便一改就800匹了~~) 不过也PASS了 原因很简单 被一个很讨厌的白人经销商骗了后来还被骚扰。后来没办法我准备找仲裁庭(类似汽车销售协会的地方 专门管理汽车销售行为的) 结果他们吓得把定金给退了 也不再骚扰了。兄弟们海外买车水一样深 注意啊注意。 最后一个也就是揽胜运动版5.0SC,当时我在试驾的时候发现 WOW 真香: 1. 避震-非常硬朗或者说是运动范儿,转弯的时候例如红灯右转 侧倾几乎没有,跟我之前开过的Q7 A6天镶之别。但是虽然悬挂硬朗 但是并不会不舒适。这一点是我正式接触揽运的时候的第一印象。 2. 动力-自不用多说 5.0机械增压虽然动力数据不是市面上最好的,但是510HP 625牛米的数据足以完爆市场上相当一部分的性能车。尤其是出弯的时候,强大扭力配合硬朗的悬挂基本上可以做到动力的无缝连接(低扭力车型在出弯的时候由于扭力低下或造成车辆短时间的停顿我本人很不喜欢这种感觉)。另外5.0机械增压的动力输出曲线很平缓随着转速的提升马力平缓有力的输出再加上V8 机械增压引擎那种独特空灵的声音让人觉得很舒服。值得一提的是,平常Q7需要3000转的坡 揽运1500-2000转多一点就能上去了~如果切换到动态模式 基本上就是弹着出去。 3.乘坐-空间方面跟Q7对比真的很大而且配合上全景天窗使得成员毫无压抑感,至于舒适性方面虽然不及揽胜飞航头枕般的舒适,但是我也已经比市面上相当部分的SUV舒适了. G63和卡宴车主勿喷我觉得揽胜和揽运座椅真的比这两部车舒服。 4.配置-因为是autobiography (国内貌似叫创世?)所以基本上都有了,没有要四区空调,后排娱乐 按摩座椅 还有自动跟车 因为当时不知道怎么想的 觉得平常用到的机会不多。 最后说一下油耗-当时真的使我惊讶,百公里16升不到~后来可能高速开的少了 即便现在也是 百公里油耗是18-19个左右 同款车这算低的了 朋友圈里开这车基本上都是19个起跳(原厂油耗),多亏以前开野马 练就的大排量省油黄金右脚 哈哈。 其实仔细想想 也有可能是因为我刷了一个velocity AP的程序所以油耗上去了 不过也算值得 虽然没上马力机 明显在同转数条件下动力表现明显不一样了(肯定不是心理马力,因为在刷之前和刷之后有特别留意相似转数下车辆的动态表现。保守估计马力550匹 扭力695牛米左右吧)

  • 当时的提车照(15款),老激动了

  • 内饰。略糊。。当时手机拍照不行~

  • SUPERCHARGED =510匹马力

  • 当时15款的老车机

  • 干椒红内饰~

  • 22寸的大脚 后来卖掉了这个原车的轮圈 买一套揽胜的很新的二手轮圈(新车改装 拆下来的拆车件9成新)配冬季胎 和一套PUR 的24寸的轮圈配夏季胎 后面有24寸夏季胎的样子~

  • 还是干椒红 耐看

  • 带后轮扭矩矢量控制 所以带动态模式。

  • 第二排空调控制

  • 15款的倒车影像略微模糊 但是配合倒车监测 也可以忽略 反正都是国内开过车(没有雷达的帕萨特)倒车影像有没有对我影响不大 后来换了16款清楚多了

  • 动态模式

  • 16款 前排按摩

  • 为了用Android Auto 自己改了个大屏

  • 不知道是不是心理作用 老感觉16款仪表界面和15款不一样

  • 16款跑了2W7千公里了块

  • 揽胜轮圈配的冬季胎

  • 15 16 找不同

  • 侧面

  • 夏季胎 PUR 配24寸的蝎子胎 操控开起来明显和冬季胎有不小的差距

  • 24寸的PUR大脚 红色的是圈边保护条 以防不小心蹭马路牙子

  • 夏季胎

  • 请先登录再发布评论 去登录
    加入揽胜运动版
    讨论群

    1.微信扫描二维码 添加好友

    2.发送下方对话,进入群聊

    "揽胜运动版"

    相关推荐