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1月10日 21:09

土生土长的北京Lowrider,带你梦回90年代的西海岸

除了跳不起来以外,这辆车已经完全是一台Loweider“跳跳车”的模样了。

  • “装逼牌,成为Lowrider的必需品。” 眼前这个亮闪闪的玩意在西班牙语叫Placa,英语叫Plaque,是美式“跳跳车”Lowrider的必备项目之一,我们姑且称之为“装逼牌”。本质上就是一个字体比较有设计感、比较Hip-hop风格的铁片,其文字可以体现你的车型(图2: Impala),或者你的归属地(图3: Los Angeles),亦或是你的生活态度、人生信条等(图4: Together)。

  • “我们都是黄色皮肤的Chino Loco。” 而今天这台车的装逼牌“Chino Loco Family”显然属于前面讲的最后一类。Chino这个词诞生于美国,源自西班牙语,意为华裔血统的男人;Loco同样是西班牙语,指的是疯子、狂徒;英文Family则表示家庭。三个单词合在一起,象征着所有华裔有态度的“狂人”们团结一致,这是我们所有年轻人在吸收外界潮流文化时,要始终铭记于心的准则。

  • “北京No.1 Lowrider在此。”

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  • “跳不起来的Lowrider。” 从字面意思去理解Lowrider,“低”是它的首要意义。从二战结束后的50年代开始,美国西海岸的一些墨西哥裔年轻人为了彰显与众不同的品味,喜欢把宽大的美国车改得很低,贴近地面,这种“低”的审美在改装车玩家中一直传到了今天。为了符合当时的法规,他们又用飞机上拆下来的液压器改造出可升降的避震,但液压器的力道似乎有些过头,于是便有了“跳跳车”。再加上源自墨西哥文化的“祖传彩绘”,这些便构成了一台最基础的Lowrider。而眼前的这辆2代凯迪拉克Fleetwood除了跳不起来以外,已经完全是一台Loweider“跳跳车”的模样了。

  • “不怒自威。” 即便不需要任何的改装,2代Fleetwood本身也有着震惊四座的气场。Fleetwood从小就是我印象里的那辆凯迪拉克,宽大、扁平的车身和竖条状的尾灯给了我对凯迪拉克品牌的第一印象。后驱搭配5.7L V8的组合,也绝对能符合“真·美国车”的范畴,毕竟连8个气缸都没有那还改什么Lowrider?

  • “为Lowrider注入灵魂。” Lowrider的必备改装项目之一便是这种“祖传彩绘”,它是美籍墨裔独有的“Chicano”文化的传统元素,代表着美国西海岸最根源的一种玩车文化,其历史比JDM要久远得多。彩绘首先讲究配色,这是任何美术作品的基础,相较于多数美国原生Lowrider的大红、大绿、大紫等鲜艳的珠光漆,这台Fleetwood的白+金配色显得干净而低调,又带有传统的东方韵味。彩绘的内容,是车主思想与艺术品味的体现,比如这台车在D柱上的这块图案(图4),小丑来自Chicano风格街头服饰品牌“Joker Brand”,而左下角的鳞片来自东方神话里的龙,二者的结合也意味着东西方文化的融合,在学习舶来品的同时,我们也要骄傲地展示自己民族的传统文化。

  • “最难清洗的轮毂。” 在一众轮毂款式中,这种俗称“钢丝圈”的多辐条复古轮毂是最难清洗的,你可能永远无法完全清理每一根辐条背面的污垢。但看到这套电镀金色轮毂带着Lowrider必备的“螺旋桨”中心盖,装在这台白+金配色的Fleetwood上如同天生一对,洗车的时候受点累又算得上什么呢?

  • “皮革全覆盖。” 当外壳已经无比光彩鲜艳时,车内当然不能保留原厂的黑灰色内饰,而且Lowrider很多都是敞篷车型(图1),于是内饰的配色和改装水平显得尤为重要,这也是评价一台Lowrider的重要打分项目。在这方面我们与西海岸本土的差距很大,但这台Fleetwood做的很合格:尽管不是敞篷,车主依然对内饰做了全方面的重做,暴露在外的地方全部被皮革重新覆盖,表面用皮雕与刺绣来与车身彩绘做呼应。后备箱的气动造型也可圈可点,只可惜气动虽然能满足升降需求,但距离“起跳”的力量还有很大差距,液压避震是它与真正的Lowrider之间最难跨越的一道沟壑。

  • “态度可敬,精神可嘉!” 在国内坚持任何一种“亚文化”都不是容易的事情,如今JDM已经成为每个对车有所了解的人嘴里脱口而出的通用词汇,改装车也慢慢从“亚文化”的队伍中脱离。而伴随着JDM群体的壮大,获取知识、获取配件也变得轻而易举。直到Lowrider再次进入人们视野,它的冷门程度和入门难度,瞬间就排到了“亚文化”的队尾。Lowrider虽不是改装车的起点,但它是姿态改装与“低”这种审美的起源。如果我们有机会拍摄到完成一辆能跳的Lowrider的艰难过程,你一定会对它肃然起敬,我也仍然相信,国内终将有造出能跳的Lowrider的那一天,那时的改装车文化也一定距离主流文化更近了一步。

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