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20多万选TA挺值!试驾别克昂科威S

审美随着时代潮流改变,身上的服装、手持的手机、出门陪伴左右的座驾也都在蜕变,最近一款产品TA的变化超出我的想象,同时也让我对这个品牌有了新的认识。 别克给我的认知是从实用、稳重、豪华再到现在的新潮,昂科威S的到来确实让我看到TA一直在改变,那么今天就来聊聊这台车~

  • 昂科威这款别克家族的中型SUV大家在路上看到太多了,当年TA的出现确实震撼了不少同级对手,这点从路上能见度就可以证实了。而现如今审美在改变,消费者的需求在调整,别克此次带来的昂科威S也让我看到这个品牌也确实随着消费者在变化。

  • 昂科威S摆脱了昂科威偏低调稳重的设计风格,看着新车有一种返老还童的感觉,而且为了让更多消费者喜欢TA,昂科威S此次还有Avenir和运动版多种外观风格。

  • 前脸是别克家族比较新的设计风格,看上去和昂科旗以及昂科拉有比较大的区分,但是一眼就能看出来昂科威S是别克的车。

  • 身边很多朋友在问,昂科威S是不是要比昂科威小,因为看上去TA车身更矮,其实他们的定位都是中型SUV,尺寸相差也不是很大,我这里猜想是厂商希望进一步拓宽产品线才让昂科威以及昂科威S在同期进行销售。 开头也说到昂科威S有多种外观风格,运动版车型在车尾采用黑色车身饰件,让TA看上去更有视觉冲击感,而Avenir就是采用看上去闪闪镀铬的装饰件。

  • 车尾略有轿跑SUV的设计思路,大家可能会担心后尾箱的装载能力,看完实车之后我觉得可以完全打消这个顾虑,首先尾厢开口面积很大,其次TA支持电动开启及关闭,最后尾厢造型非常规证(储物空间最大可达1444升),同时打开隔板后发现备胎周围有储物格可以放置零碎物品。

  • 审美这东西确实可怕,现在看很多旧物件确实缺乏点质感,昂科威S这次车内的转变也非常大,首先设计上就根据不同车型为车主提供象牙白、卡其棕和爵士黑三种内饰配色,同时在中控台减掉了复杂的按键以及尺寸不小的中控屏。 此外挡把换成和昂科旗一样的按键式换挡机构,同时TA下面还多出了一个空间不小的储物空间,亲身感受这块地方放置随身携带的手包没有问题。 这里我要说一下我对别克品牌喜欢的一个点,就是多媒体系统反应够快,同时还有主流的互联。

  • Avenir作为昂科威S全系最顶配的车型,TA的便利性配置也不少,我最喜欢的配置之一是HUD抬头显示。

  • 其次独具一格的车内饰板也进一步提升昂科威S Avenir的品质感。

  • 座椅层面,昂科威S前后排座椅各有优缺点,优点是前排座椅坐上去支撑足够好,同时调节角度也完全可以找到特别舒适的角度,但是柔软度对于我来说有限欠佳。

  • 座椅头枕有Avenir车型独有的刺绣。

  • 后排座椅缺少了调节,软硬程度相比前排来说略硬,但长久坐上去感觉其实还不错,如果个头超过182cm的乘客还是乖乖选择前排吧。

  • 开上去昂科威S整体是非常舒适的,搭载的2.0T涡轮增压发动机+9AT变速箱配合在一起给我的感受是非常平顺,加速的感受是属于循序渐进的感觉,符合SUV和家用车的产品特性。细节上,变速箱换挡在中低速及高速路段的过程也几乎察觉不出来。

  • 悬架支撑偏柔软,但不是那种毫无支撑性的表现,同时昂科威S在过滤减速带表现的也比较从容。 近几年别克在隔音方面做的非常好,主要功劳是ANC主动降噪还有就是整体密封性以及隔音材料上的提升,所以昂科威S在高速路段其车厢内的噪音抑制是非常的主色。 现在大部分产品都配备上了驾驶辅助系统,昂科威S在开启上述功能后可以实现良好的车距保持,减速过程也不会感到刹车力度过于突兀,稍感不足的就是车道保持,TA没有办法将车辆位置居中在车道中,希望改款产品可以提升一下这个功能。

  • 昂科威S是随着时代潮流而改变,但TA的定位是不变的,根据目前的售价来看依然是符合年轻人的一款产品。 目前在售的几款车型中,主推官方售价23.99万元的652T豪华型,TA在基础配置之外多出了真皮方向盘、前排座椅加热、防炫目外后视镜、车道保持、车道偏离预警、防碰撞预警、行人识别系统以及自适应远近光。 其次推荐顶配的Avenir车型,因为TA是全系在售唯一四驱车型,这款产品适用于注重豪华且有走烂路需求的消费者,毕竟SUV有四驱就比没四驱走的路要多点。

  • 昂科威S算是别克SUV家族的新鲜血液,随着时代改变消费者的审美也在变化,那么老牌车企把昂科威S重新改变并为TA配上新的标签的做法确实非常有诚意。 预算20万左右的消费者不妨去店里0距离感受一下昂科威S,没准你就爱上了~

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