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理想汽车官方声明 关于9.22严重追尾事故的后续

【老司机新闻-王同洲】2020年9月22日晚,一辆理想ONE汽车行驶在G18高速公路上时与一辆大货车发生严重追尾事故,后续交警部门判定大货车由于违规并线承担事故的全部责任。而针对事故中车辆A柱断裂以及安全气囊未弹出事件,理想汽车官方今日做出回应:

  • 官方还表示,理想ONE的A柱使用的是1500MPA超高强度钢,其材料拉伸强度和宝马X7、奥迪Q7和沃尔沃XC90上使用的A柱材料是一样的。

  • 国内外的试验和实际事故均表明:乘用车在发生钻撞未安装或安装不满足标准防护装置货车的情况时,乘用车A柱均无法承受货箱的直接碰撞或挤压。

  • 关于安全气囊未弹出的情况,官方解释为:事故车辆A柱单独受到挤压,车辆前舱纵梁、前指梁、防撞梁及吸能盒均未发生明显变形,这不属于安全气囊的保护场景,气囊传感器受限于位置无法监测到足够的减速度导致气囊未开启,而且目前在售车型中没有一款车在A柱设计气囊传感器。

  • 此外在此次碰撞中,大货车尾部挤压进车身,即使气囊起爆也起不到任何保护作用。同时官方承诺,如仍有质疑,可拿同级别车型做同样工况公开对比碰撞试验,官方愿意免费提供理想ONE支持。

  • 关于事故中用户使用的理想ONE辅助驾驶系统:目前所有L2级别的辅助驾驶都存在局限性,仍然是需要以驾驶员为主来控制车辆,不能完全代替驾驶员做决策,所以对于本次事故中当货车1/5车身进入车道时,车辆无法将其识别成主要目标,从而发生危险。 小哥认为:不仅是理想ONE用户,也请所有拥有L2阶段辅助驾驶功能车辆的用户都注意这件事,现阶段依旧称之为辅助驾驶就说明它不是自动驾驶,驾驶员的行为和判断仍占有车辆驾驶的主要部分,不可过度依赖。

  • 本次理想ONE事故官方声明报道完毕,希望大家注意交通安全,合理使用“辅助驾驶”功能。 (图片来源:理想汽车官方声明与网络;文/王同洲)

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