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Jeep Gladiator

Jeep Gladiator 真的是男人手中的玩具。 手中这台Gladiator msrp价格在50440, 标配扭矩放大3.73倍。拖拽能力7500磅,离地间隙达到254 mm,如果是卢比肯版本更是可以达到280mm。 这车最适合的地方就是越野,毫无疑问越野路线就是这台车最好的选择。至于公路驾驶表现,牧马人有多糟心,它就比牧马人更糟心,刹车偏软,制动效果不佳,转向侧倾严重,隔音差(压根就没隔音了)横风被吹跑,提速慢,八速很难挂,基本上75 mph的高速上很难挂上八速,但是不超过70mph,八速还是可以做到的。唯一一次挂上八速的时候试了试80mph,转速在2200左右。Gladiator在公路驾驶部分仅仅是一台合格的车辆,但是这台车本身定位就是一个玩具,它的越野表现可以用满分来形容,标杆也不过分。这次开的路线有软沙,雪地上坡,石块路面,泥浆路等,基本上越野路线都挨个试了一遍,全部通过,毫无压力,基本上油门留着一半以上的余量。整个车有过几次蹭底,不过可能是太快的缘故。gladiator 经历了17度的越野上坡和22度的车身扭曲。完全没有任何压力和问题。车顶棚也都可以拆去。 如果有可能我更愿意开一台其他的车把Gladiator拖到要玩耍的地方开始玩,这样可以最好的发挥出它的作用和价值。 全程20.8 mpg的油耗只能算是中规中矩。epa给出17/22的油耗,考虑越野的因素也还算可以接受。LED灯光效果也只能说近光配合LED雾灯辅助照明完钱满意,但是远光效果不怎么好,照射的距离和亮度都无法令人满意。而且没有随动照明辅助,这样让车辆在树林中穿行的时候照明角度有限。 这是不是一台值得买的车呢?我会说如果想玩,牧马人更为合适,如果是要皮卡,国内有长城炮,美国有f150或者ranger, 日系皮卡也可以用,它的确做到在它那个级别有自己的特色和优势,但是我想说,真的玩起来,它被它自己打败。牧马人会比gladiator更好玩,真是一个尴尬的市场定位

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