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2月12日 19:59

奔驰S500两千公里实测

以前回家过年都是坐高铁,今年因为疫情的关系,高铁票退了,开车回家。

  • 瞅瞅店里的车,最适合长时间开高速的非S500莫属,那就他了,过年期间能跑2千公里(上海—山东),刚好做个长测,考验一下这台12年的老家伙。

  • 关于这台车的基本情况之前帖子里做过介绍(我要V8——把玩奔驰S500),这里不多啰嗦。 这会儿我已经回到上海,园区还不让复工,十分无聊的在家隔离。伺机聊聊这一来一回的感受,尽量捞干的说:

  • 1.油耗能接受 出发之前加满油,跑一段里程再加满,用这个办法来计算实际油耗。年前家门口的加油站天天排队,已经没有95号油,无耐只能加98了。跳枪83.34升,675块钱,把行车电脑复位。

  • 第二天回山东的路不太好走,苏南段大雾封路,苏北段堵车,山东段修路。 跑到山东莱芜,进服务区加了第一次油,跳枪75.54L。

  • 行驶767km,平均车速53km/h,表显平均油耗9.4L/100km。 算下来实际油耗9.8L/100km,比表显油耗高一点。这一箱油虽然是高速路况,但是平均车速只有53km/h,767km跑了14小时21分,路况很堵,所以这样的油耗表现我觉得还不错。再把行车电脑复位。

  • 返程的时候第二次加油,跳枪48.46L,行驶508km,平均车速67km/h,行驶时间7小时33分,表显油耗8.7L/100km,实际油耗9.54L/100km。

  • 从两次加油的数据可以看出,高速为主的路况,平均车速跑到50以上,实际油耗能跑到10个以内。所以如果用车的路况比较通畅,完全没必要担心油耗有多高。然后,实际计算出来的油耗比表显油耗要高,有兴趣的可以用这个方法测一测自己的车实际油耗是多少,看来表显油耗仅供参考。

  • 2、动力储备是多么好的东西 我们县城高速路口封闭,从邻近出口下高速之后要跑一段国道。这段路上我又深切体会到动力储备是多么好的东西。 双向两车道的国道,大货车很多,超车需要变到对向车道,并且要长距离占用对向车道。这种路况动力就是安全,动力就是信心,动力就是从容。5.5的V8拖动2吨的车身,一脚油门,一声狮吼,一气呵成。

  • 3、夜视系统,不是摆设 在照明条件不好的路上,他能够看到比人眼更远的地方。夜视仪不需要一直盯着,就当做一个视觉辅助,跟后视镜一样,需要的时候瞄一眼就可以,只要适应了就觉得很好用。

  • 4、平稳,安静,空间大 我问我老婆,“有没有感觉这车特别好?”,我老婆评价,“好像不颠”。我听了好欣慰,后排不颠,这是多么高的评价! 长轴距不仅带给一台车大空间,而且更平稳,同样的路面颠簸输入,大车身颠簸更小。一般来说,D级车以下的车,前排的舒适性都要超过后排,因为后排的座椅更靠近后轴,车越小,后排乘客越是“坐在后轴上”,后排会比前排更跳,也就是更颠簸。所以,后排乘客说“不颠”,看似很外行的评价,实则切中要害。有兴趣的朋友可以体会一下自己的车,均速过减速带,前排的舒适性比后排好很多。 得益于米其林轮胎、安静的发动机、良好的隔音,车内非常安静。 总之,就乘客的体验来说,不颠、不震、安静、舒适,S级已经是全方位的高水准。

  • 5、车内温度的控制也刷新了我的认知 座椅加热的最高境界,不是把后背和屁股烫的难受,而是不知不觉就让身体暖和。座椅通风也不是在腚沟里抽风抽的蛋发凉,而是不知不觉就让背面干爽透气。S500前后排的加热、通风就能达到这样的水准,“不知不觉你就爽了,但你并没有意识到他的存在”。

  • 然后,大概是因为有双层玻璃,车内的隔热非常好,车内的温度会很稳定,不会有关了空调立马冷的问题。气流很小就可以维持恒定的温度,更不会吹得难受,不知不觉就让你处在舒适的温度环境中。

  • S的空调前后左右四区单独控制,不仅能单独调节温度,还可以单独调节风量,这才是正儿八经的分区空调嘛。

  • 在仪表前面还有个出风口,正对驾驶员面部,中控屏前面也有一个。本来我也没注意这个位置有出风口,在回上海的路上,多次经过检疫站测体温,所以我就特别关注自己的体温,隐隐感觉脸上有股热风,所以才发现这个位置有个正对面部的出风口。

  • 看来,很多车都有自动空调,但同样是自动空调,区别和实际体验差别非常大,这背后凝聚了多少工程师的智慧,而这些差别是配置单上看不到的,对比后才发现“原来这么牛逼”。

  • 6、吐槽 当然,车无完车,也不是一个槽点没有: 槽点1.司机位没法控制后排空调。大概是为了体现后排乘客的尊贵,限制司机的权利,但是这样的设计增加了司机的不便。目前,我已经可以熟练地坐在驾驶位,伸手够到后排的按键,盲操作把后排空调关掉。

  • 槽点2.后排的桌板很鸡肋。这个小桌板看似高档,实际上没什么用,面很滑,行车时放不了东西,更放不了重物。而他的存在侵占了后排腿部空间,我拿一张S300的座椅后背对比一下,明显S300的后排更宽敞。

  • △奔驰S300

  • 槽点3.停车难。尤其是很拥挤的老小区,整个这么大的车,停车真的很费劲。当然真正的S级的车主,可能不住在这么拥挤的小区里。

  • 7、故障 车跟人一样,年龄大了出问题的概率也会大,所以买这种老车也要有这种意识和心理准备。这一路又发现两个小问题。 鼓风机偶有异响。大概在右侧空调风量调到2挡的时候,鼓风机偶尔会有异响,这是这个年头的奔驰的通病,换个鼓风机可以解决。 方向盘轻微抖动。速度上到120往上的时候,方向盘开始出现轻微的抖动,应该是轮胎动平衡不好。

  • 8、额外的安全感 经历这次疫情,有很多感触: 比如社会主义优越性,比如我们国家震撼的执行力; 比如过年在家不出门,其实也很幸福,不见得要天天出门喝酒聚会; 比如对洁癖有了新的理解,手洗的秃噜皮,牙刷到出血,满眼里是病毒,能想象细菌满地爬。

  • 关于车呢,我觉得最大的感触是,私家车在关键时刻能够带给我们安全感。如果再是一台性能卓越又可靠的车,还能带来额外的安全感。 我们普通人买不起私人飞机、没有专列,要想拥有私人的、专属的移动空间,汽车是最便宜、最好实现的解决方案。公共交通、共享交通发展的越来越方便,多数情况也比养一台私家车省钱,但是共享的东西一般不如专属的体验好。尤其在病毒肆虐的时候,有自己的车,给家人一个专属的移动空间,就不用担心与外界过多的接触。 这台S500在一来一回的路上就让我底气十足,除了前面介绍的性能卓越,还有超长的续航能力,加满油能跑1千公里,也不用担心堵车、过检疫站会没油。

  • 最后 这两千公里的路程,有堵车、有高速、有国道、有修路、有零下几度、有雨雪,总体来说这台S500的表现很优秀,可靠、稳定、省油、舒适。有喜欢这台车的朋友可以等疫情过后到店研究,在我看来,值得拥有。 这是我们鼠年的第一更,最后,祝大家鼠年牛逼,人车平安!

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