老司机-看车·选车·买车·聊车

这台特斯拉遭遇了什么?怎么才三万公里空调泵就坏了!

这里有你不知道的汽车维修保养知识,更有那些假象背后的真实故事。如果你想成为一个真正的汽车达人,这里会是你补充知识的最好途径之一。关于汽车那些已知的、未知的、好奇的、懵懂的、你都可以在这里找到答案,无论对你来是对我来说,这或许都是一个新的开始!

  • 眼前的这台特斯拉正在进行它维修第一次,虽然是15年到现在仅有只有五年的时间,但是这台特斯拉的公里数只能用极少来形容,只有三万公里。用车主Z先生的话说,它基本一直都在车库静养了。可是 即便是如此静养的它,还是出现了故障。Z先生前段时间打算开它出去春游,奈何在北京艳阳高照下,中午还是有那么一丢丢的热的。本想用空调来降低一下车内温度,但是这台特斯拉的空调好像完全的不起作用了,从空调口吹出来的还是自然风~

  • 空调不凉的故障其实不不难排除,对空调泵进行压力测试,发现空调压缩机(空调泵)根本就不工作。我查询了空调系统的控制路线图,发现空调压缩机采用可变排的工作方式利用占空比进行控制,而驱动方式主要主要靠电机进行驱动。电机的驱动电流为288v,空调压缩机为占空比的控制线。 现在测试空调压缩机是有有占空比信号的,并且在70%以上,驱动电流也在288v,所以基本锁定是压缩机内部出现问题了。也就是说压缩机,没法实现制压了。

  • 图中被涂黄的就是空调压缩机了,上面的防冻液壶是为了给电池组散热用的。放电过程其实就内能的释放过程,内能释放必须产生热量。如果不及时的进行热量的散失,造成堆积,可想而知后果有多严重。 这个空调压缩机拆卸难度不是很大,不过也不小~

  • 旧的空调压缩机可明显看见发霉现象,空调压缩机整合了电动驱动器和空调压缩机,由于特斯拉Model S的空调压缩机不允许进行维修的,只能进行更换。我现在很怀疑,车主是不是拿这台特斯拉去冲过浪啊,要不然怎么会有泡水的痕迹呢?

  • 新的空调压缩机, 由于Model S上面并没有热源,空调泵必须具备加热能力,跟内燃机车型采用了完全不同的控制策略和安置方式。

  • 嗯,包裹的可真够严实的。

  • 因为导致空调不良具有多种可能性,历经两年,控制管路一定是脏的不行,所以要对进行空调系统的的管路进行清洗。冷凝器我采用了拆卸方式进行清洗,这样可以清洗的更加彻底。超级多的黑色物质,就是来自于制冷剂的沉积和冷凝器的金属碎屑。现在我或许知道了空调压缩机为什么损坏了,一定是这些脏东西进入了压缩机,将里面的汽缸给堵死了。

  • Model S巨大的空气滤芯,我感觉比我卧室的空调滤芯都要大。

  • Model S共有两块冷凝器,分别安置在前保险杠的左右两侧。对于有强迫症的我来说,绒絮必须马上立刻清除掉。

  • 需要拆卸的东西不少,冷凝器和散热风扇整合在一起,跟传统内燃机车型设计如出一辙,并无他样。散热风扇的控制方式采用了PMW(脉宽调制)。

  • 高低压管路也一样不落,每一条都要进行清洗。拆卸这些管路耗费了我大量的时间,可见设计工程师对后期维护的重要性。

  • 部分清洗剂,对于此次清洗显得意义非凡。这是一种快速挥发于空气,且不会对管路造成任何伤害的清洗剂,但是味道真的很刺鼻。

  • 图中被框起的部分就是冷凝器的安置点,左右两侧各一个。这样做的目的既可以对冷凝器进行散热也可以对前轮下面的制动系统进行散热。PS(制动系统的散热非常具有必要性,因为制动液对温度异常敏感,连续踩下制动踏板,巨大的摩擦会导致制动分泵快速升温,导致制动踏板变软,严重会导致制动失效。)

  • 超级平整的底盘,里面埋藏了7100节松下的P18650电池。传说每节电池的成本在20块,单单电池组就已经10多万了,再加上研发成本,其实这车卖到100万也不算贵哈。

  • 图中被涂黄的Model S的前羊角,这个头儿绝对是我见过的最大的羊角,没有之一。材质采用了铝合金,可以进一步的减轻车身重量和簧下质量。

  • 前纵梁非常的粗壮,是我在乘用车见过最粗壮的纵梁了。

  • Model S 采用了1档的变速箱,采用固定齿比,齿比为9.73:1。变速箱的后面就是Model S强大的三相异步电动机,前后电动机的匹配可以做到386K·w 660N·m的惊人数据,超过GTR了有没有,我简直都快被惊掉了下巴,我想坐不住的不只有我,还有各类超跑的主机厂吧,人类的智慧再一次被自己超越了。

  • 我仿佛见到了尾部扩散器,平整的底盘的可以帮助它快速的排出车辆底部的空气,这样的做的目的就是为了降低伯努利效应带来的危害(轮胎抓地力变差)。

  • 在车尾看见小惊喜,算扰流器吧,材质采用碳纤维。

  • 这个角度去看Model S 真的是让人难以自拔啊,随着近几年越来越多的车企开始进入电动汽车行业,我想这对特斯拉来说也无疑充满了挑战吧,希望它能够补充自己的不足,开发出更多的产品。车的动力方式从远古的动物,到后来工业时代的蒸汽机再到1885年的内燃机,短短一百多年的时间发生了翻天覆地的变化,我想很快就要迎来电动时代的到来,不得不感叹科技的前行正在改变着人类的轨迹。

  • 请先登录再发布评论 去登录