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【车影纪事——人车故事】小罗与他拥有过的三部吉姆尼的故事

今天分享一个人车故事~ 本篇文章的主角小罗是本地玩车时间比较久的一位玩家,他原本是一位姿态党,但是因为一次去沙漠的经历,让他爱上了越野。而吉姆尼,正是他最爱的一辆车,以至于一共买过三辆 还记得那辆ofo吉姆尼吗?它就是三台中的一辆,我们晚点说它,先让时间“回到”2011年[$酷$](对于今天说的车型就不多做车型介绍了,大家都非常熟悉)

  • 这就是小罗的尚酷 2011年,小罗购买了这辆尚酷,开启了他的改装之路。

  • 我们顺带也聊聊这辆尚酷的改装吧,既然走姿态线路,首先就是气动了。小罗一共换过两次气动,前期使用的是AirREX高配气动全套,而后期更换为ACCU控制器双泵单罐造型搭配B12减震以及air lift气囊

  • 轮毂方面,小罗一共更换了七八套,其中包括19寸的施密特三片锻造,19寸rotiform以及甲壳虫18寸复古轮毂

  • 小罗的尚酷曾经还有另一个形态,黄色出租车贴花。

  • 对于小罗来说,姿态其实主要也就是在市里溜达,在他改尚酷的同时,他购买了他的第一辆吉姆尼,原本是打算用那辆吉姆尼代步,走走城市周边。但是在14年春天,小罗坐着越野“老炮”们的车去沙漠玩了一圈,由此萌生他对越野的兴趣。姿态和越野终归是两种不同的线路,有了那次经历后,小罗决定把尚酷改回原厂,告别姿态,开始改装他的吉姆尼

  • 这辆吉姆尼改装好了之后又跟了小罗三年多,最开始前后使用金属杠,后来改成了APIO前后杠 轮毂和长条车灯都使用国产件,还安装了星工厂行李架

  • 轮胎使用邓禄普AT2

  • 越野车不野还有啥意思?穿沟~

  • 哎呀,陷沙了

  • 而到了2016年,小罗又买了这辆棕色的吉姆尼,同时卖了红色的吉姆尼。这时你可能想问,都有一辆了,为啥要重新买台卖掉以前的?换颜色也不用这样吧? 其实原因是这样,红色吉姆尼是一辆自动挡的,小罗感觉4AT换档逻辑不如手动,所以又买了一辆手动挡的

  • 我认识小罗大概是在2017左右,当时他车后面贴的“北斗星”给我留下很深的印象,他也是我微信里面加的第一个越野车玩家

  • 这一辆吉姆尼的改装动作相比红色那台要大很多,在当时,小罗的吉姆尼是全呼和浩特最高的一辆。

  • 这辆车也参加过两次场地赛,一次不分排量第四名,一次小排量组冠军兼全场冠军。我记得之前一个参加比赛的帕杰罗车主和我说“这吉姆尼太快了,根本追不上它”

  • 外观方面,这辆吉姆尼也更换了两次杠子,前期使用二鬼不锈钢前后杠,后期换成了自制的杠子。装了吉姆尼飞机轮眉,绞盘选用了TMAX,尾灯换成LED

  • 射灯选用IPF968,以及一条北极之光长条灯(20寸)这辆车还使用了KING四寸氮气升高减震,国产氮气转减,前四寸刀壁后四连杆,海风4.625速比,后双十字传动轴,KN空滤,全车防水管。车身也垫高了一寸。

  • 17年916比赛第一,小罗与小吉吉的合影。 对了,轮毂轮胎还没有说,玩不同类型的越野小罗会给这辆车使用不同的轮胎,攀爬使用固铂stmaxx235 85 16,沙漠使用固铂ats225 75 16。轮毂换了很多套,都是16寸5.5j的

  • 还是奖杯~

  • 不过在2018年,小罗卖掉了棕色的吉姆尼,又换了这一辆09年的,并且改成了黄色,同时也贴上了ofo的logo。原因是小罗想要打造一辆适合比赛的吉姆尼,虽然之前那辆已经可以了,但是由于那辆车比较新,他不太舍得拿去猛改猛豁,于是又购买了这辆比较老的车,这样他就可以放开了改装这辆车,用这辆车去野。 这一辆相比棕色那部看起来萌了许多,看车头配上这套头灯,是不是有一丝大黄蜂的感觉?

  • 参加地库聚会时候拍的照片,全场最高的车,天线直接蹭到地库顶了[5X:0130]当天一些没改气动的车都喜欢和他停一起[5X:0107]

  • 走在快速路上,看到这样一辆车,一定非常醒目吧,回头率爆表~路人都想扫一扫,可是已经被上了私锁[5X:0102]

  • 聊聊这辆车的改装件,有一些继承了上一辆吉姆尼。换上了cs款日规jb23前后保险杠,窄体轮眉,开孔机盖,鲨鱼中网,日规轻量化尾门。 到目前为止这辆车的改装件还有: apio梁头护板 全段运动排气 前可调刀臂 后球头四连杆 轮毂为16寸国产,轮胎205 80 16窄胎 另外KN空滤,4.625速比,全车防水管都予以保留挪到了这辆车上 四寸king氮气减震与四寸大行程油减分别用于穿越沙漠和玩石头 为了今后向比赛方向发展,小罗的这辆车没有多余的金属件,并且做了小范围偷轻

  • 对了,忘了说,这车还换了个复古方向盘

  • 奔跑在市郊

  • 与姿态雅阁大佬

  • 去年的一次穿山,照片由车影纪事的封老师拍摄,跑了一天,辛苦[5X:0102]地点是奎素西

  • 这样的地方就适合小巧的吉姆尼,本身就是一辆kei car,这种狭窄的路难不倒它,有大石头也阻挡不住它们前进。这也是吉姆尼和其他越野车相比的优势

  • 放下一周的劳累,约上三五好友,来一场说走就走的穿越,释放压力,也许这就是越野的魅力之一。

  • 感谢您观看本篇帖子 也感谢车主罗哥接受“采访” 图片来自:车影纪事—封,车影纪事—车狂以及车主提供(在此向其他摄影师敬礼) 以后会继续向大家分享更多我身边玩车人的那些故事[5X:0112] 车主微博:@小小小罗SC

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