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2018年10月18日 20:52

能跑1000公里的增程式SUV 理想智造ONE正式发布

国内的新能源汽车,主要以插电式混动和纯电动车型为主。插电式混动车型基于传统燃油车打造,以内燃机为主力,很难实现智能化和互联化。纯电动汽车受限于当今的电池技术,即使公认续航能力较强的特斯拉Model X 100D的工信部续航只有552km,在出远门时也会存在里程焦虑问题。

  • 今天晚上,车和家推出首款增程式SUV——理想智造ONE,新车定位于增程式中大型豪华SUV,采用纯电动平台打造,驱动机构都为电气化,能实现整车OTA。新车纯电续航里程为180公里,加满油后,综合工况下续航里程超过700公里,市区工况下续航里程超过1000公里,可以很好满足全家长途自驾游的需求。

  • 李想、韩路、还有贴着伪装的理想智造ONE登场啦[5X:0124][5X:0124][5X:0124]

  • 韩老师在和大家分享着驾驶理想智造ONE去阿里北的有趣事。

  • 理想智造ONE正式发布。

  • 理想智造ONE前脸采用特科幻的星环LED日间行车灯,两边配有矩阵式LED大灯。因为车辆前舱布置有“增程器”,前脸保留了大尺寸的进气格栅,看上去特别虎实。

  • 新车长宽高为5020/1960/1760mm,轴距为2935mm。车身长度比XC90、现款X5、现款GLE都要长一些。

  • 车尾与前脸相呼应,也采用特科幻的贯穿式星环尾灯。

  • 新车前后各配有一个驱动电机形成电控四驱系统,前电机来自博世(BOSCH),后电机来自博格华纳(BorgWarner)。综合输出功率为326马力,峰值扭矩为530牛·米,百公里加速时间为6.5秒。

  • 电池布置在中央,1.2T发动机作为“增程器”位于车辆前方。当电池电量充足时,“增程器”一般不启动。当电池电量较低时,“增程器”就会代替电池给电机供电,让车辆持续行驶,“增程器”优先要保证电机的功率,另外还会发出少量电,来给电池充电,但不会给电池充很多,只要保持电池不亏电就好了。而电池充电,主要还得靠外接电源,毕竟利用“增程器”间接补充电能,是非常不划算的。整个过程中,“增程器”都不会参与驱动。

  • 另外,在车辆急加速等高负荷工况下,电机需要的电能较大。此时,即使电池电量充足,“增程器”也会开启,共同为电机提供电能。

  • 电池布置于车辆中心,容量为40.5kWh,电池包重量为245kg。冬季在-10°C时,里程也仅衰减5%,“增程器”余热还可被用于加热电池和空调。

  • 新车支持快充、慢充、加油三种能源补充方式,遇到充电桩和加油站都能快速补充“续航”。快充条件下,30分钟即可充到80%;慢充采用两种不同的充电功率方式,各自需要6小时和12小时可充满。

  • 纯电续航里程为180公里,对于城市路段的中短途出行来说,完全不需要启动“增程器”。用户还可根据实际需求,调整“增程器”启动时间。如果您有很好的充电条件,可以让“增程器”晚些启动,增长前面的纯电行驶里程。如果您没有很好的充电条件,可以设定“增程器”早些启动,这样可以保持电池电量在健康区间内。

  • 如果在市区里驾驶并且每天都可以充电,油箱里的汽油基本不会被使用。车和家也是考虑到了这点,所以专门采用了高压油箱,可以有效防止汽油挥发。

  • 因为理想智造ONE采用纯电动平台打造,行驶机构与纯电动车型区别不大,相对传统混合动力车型更容易实现智能化。理想智造ONE配备Level 2辅助驾驶系统,自动驾驶能力与特斯拉Model X基本相当。在2021年,新车将具有在封闭式环路上的Level 4的自动驾驶功能。

  • 有一点和其他车型不同的是,车和家的产品除了颜色可以选择外,全系车型只有一个配置,那就是顶配。 这样做的好处在于,一方面是厂家只针对单一车型进行研发,少了很多交叉试验和单独标定等环节,全部的精力只投入到这一款产品上,最大限度保证了产品的质量。另一方面,一个选装配置的售价和成本可能有十几倍的中间价差。车和家的目的就是让用户不花冤枉钱也可以享受最多的配置,同时自己还能提升产品质量。

  • 理想智造ONE保养的价格也很划算。

  • 再来看看内饰,贯穿式的大屏按尺寸来说目前应该可以排在第一位了。方向盘后方是全液晶仪表盘,显示驾驶信息;中间是中控屏幕,显示导航、音乐等信息;下方是控制屏幕,用来代替传统物理按键,控制空调、驾驶模式等。最有意思的是,副驾前方还有一块独立的娱乐屏幕。有了这块屏,你媳妇上车以后,忙着看韩剧、看综艺节目,再也不会叨叨你了。[5X:0130][5X:0130]

  • 整个智能硬件方面,新车采用了高通820A和德州仪器J6车规级双芯片处理器来实现整车的完整交互。

  • 新车车内为2+2+3的7座或2+2+2的6座布局。再加上增程式电动车比传统燃油车传动系统更简单,空间布局更合理。理想智造ONE的储物空间和乘坐空间可能是很多中大型SUV无法超越的。

  • 新车将在明年4月的上海车展开启预订,明年四季度正式交付。

  • 新车补贴前价格会在40万元之内。相比蔚来ES8和特斯拉Model X等纯电动车型,理想智造ONE在续航里程方面更有优越性,解决了车主的“续航里程焦虑”。相比沃尔沃XC90、奥迪Q7等燃油车型,理想智造ONE可以“智能化”,它所带来的用户体验却是所有燃油车都不具备的, 按照国家新能源汽车分类,理想智造ONE属于插电式混动范畴,且纯电动续航远远大于50km,享受国家新能源补贴政策,部分城市还能上新能源牌照。

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