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雷车除了ES,还可以选择更低调的它

各位看官老爷大家好,我是轰鸣哥,(更多交流请关注个人公众号:引擎轰鸣)坐标川A,一名互联网和二手车的从业者。 说到雷车,基本上大家都想到的是雷克萨斯的中大型轿车ES,还有顶级的老大哥LS,夹在中间的GS基本上就被忽略掉了 这一次要给大家讲的就是雷车的中大型轿车gs,同样是雷车的中大型轿车,但就是要比他的师弟es销量少了许多,路上能见度太低

  • 其实从侧面上看和后面es感觉差不多。在当时12年那个年代,设计语言是比es要领先一些的。

  • 后面看起来还是温文儒雅,但是这个尾灯可能在告诉你,并不只是豪华。

  • 尾灯一看就很运动啊,这就是当年和es的区别,当年es还在用卤素的尾灯。

  • 这种梳理空气的套件,丰田一直玩的很6,对这台车感兴趣加我yinqinghongming666聊

  • 当年这些车都喜欢加个大灯清洗,好像新款的也有,不过应该没啥用,可能当时买这个车的车主都不知道怎么启动这个大灯清洗吧,这个日行程造型13款的es才有,es慢了半拍吧

  • 12款的ES我深度接触过,曾经也是短暂车主,12款es后窗的线条收尾的很优雅。gs就不一样了短而快

  • 门把手的材质同样很软。12款es同样如此,里面还有植绒。

  • 日系这里都这样,没有按键灯,也没有按键的标识。廉价啊

  • 12款的es中控可没有这种圆表,我记得只是一块小的电子表。感觉当年es的设计比gs的设计慢了一个时代。

  • 经历了8万公里方向盘还是很新,没有一点包浆

  • 细看

  • 电盘必须的,雷车一贯注重这些细节上下车很有仪式感。

  • 8年的原汁原味的座椅,看起来不错吧?

  • 座椅的各项调节已经很全面了。当然跟林肯比还是差了点。

  • 主驾驶车位没有塌陷,是有些褶皱,我收车是很看重这些的。

  • 除了加热还有通风,我发现雷克萨斯在行政级轿车,这个级别,通风基本都有,即使是最低配

  • 仪表盘比丰田系列精致了点。

  • 作为运动型轿车,怎能没有换挡拨片呢?

  • 中控屏幕隐藏的很深隧,不会存在反光的问题。

  • 细看一下中控屏幕,现在看来分辨率不是很高。ui也很复古了,不过在当时这种交互方式,非常前卫

  • 别以为这是放手的,这是控制屏幕的鼠标!用起来那种阻尼感非常的丝丝顺滑,现在用起来也是非常新颖的体验。

  • 来个广角看一下。

  • 旋钮阻尼保持着雷车一贯的水准,就像喝咖啡丝般顺滑,各种按键也没有掉漆。真舒服

  • 真皮档把头有点油了[5X:0102],过几天泡沫清洗剂伺候

  • 副驾的磨损相比主驾驶就少多了。一看这打孔的皮子肯定是有通风的

  • 后排的空间也是和es差不多的。这车我感觉就是个4座车,中间隆起很高,且中间座椅也非常硬,而且中央扶手也很长,放下来4座刚好

  • 原厂的脚垫原车主还保留,而且还非常的新,不多了

  • 丰田汽车公司

  • 4GR,6杠,各种线管覆盖件也没有老化。吹完灰真舒服

  • 很巧的是之前车主换的电瓶,也叫GS,哈哈真巧

  • 当然,GS卖的不好也有原因的,主要是价格太高,即使入门版本的,当年的落地价也差不多接近60万了,而且雷克萨斯的轿车给人的感觉就是偏向舒适静谧,所以偏运动化的gs和is是当然是卖的不好了。当然最主要的原因还是价格比es高许多,哈哈 说那么多还不是因为钱,不过二手的超过6年车龄的GS,价格就比新车温和了许多了。二手车的优势就体现的淋漓尽致了,哈哈哈

  • 有时候买二手车并不是因为真的资金不够,而是因为懂得怎么去过更精致的生活,省下来的几十万去随便享受生活不好吗? 你能看出来这双椰子满天星的真假吗?正品的公司货要卖大概3000多吧,我买的东莞货才几百块钱,不照样开着tm二手奔驰的大越野吗?谁又看得出我开的二手车,穿的是东莞鞋。当时买这双鞋的时候并不抱什么希望,觉得有个样子就行了。结果收到货不仅鞋底很软,而且还能像正品那样夜晚反光,毕竟上脚也没人扳着我的脚去看呀。 好了就聊到这,我不仅玩二手车,也爱玩这些球鞋,当然正品基本上不碰了,太贵了,就像我不喜欢买新车,不喜欢交购置税,不喜欢4儿子的各种强坚加装一样,欢迎交流,更多请关注公众号:引擎轰鸣。

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