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外观设计新潮科幻 新宝骏E300/E300Plus售6.48万起

【老司机新闻-田宇】随着汽车文化的普及和汽车工业的快速发展,如今消费者购车观念和十几二十几年前早已不同,一辆车不用满足全家人的各种需求,“术业有专攻”成为了考核一辆好车的新标准。 喜欢去野的可以玩越野车;热爱速度的会选择小跑车;代步买菜接孩子的话,个头小花费少的纯电动微型车或许更合适。今晚,新宝骏旗下微型纯电车——E300/E300Plus正式上市,新车共推出6款车型,其中E300共3款车型,E300Plus共3款车型,全系官方指导价6.48-8.48万元。

  • 图为新宝骏E300 新宝骏E300系列分为E300和E300Plus两种尺寸,仅在车身大小上有所区别。E300为两座和三座设计,车身尺寸更大的E300Plus为四座设计。

  • 图为新宝骏E300Plus 相信很多人看到新宝骏E300的第一眼都会不禁“哇”一下,新车设计非常大胆科幻,富有新意。E300看起来犹如两台不同的车型上下拼接在一起,“分离式座舱”设计让驾驶座舱看起来仿佛安装在了一个底座上。

  • 新车车头设计使用了大量直线条和矩形元素,方正的头灯外框是长方形的边框。前包围居中位置是牌照框,两侧依次是方形装饰框和长条形雾灯,前包围底部设置了黑色扰流板。

  • E300Plus长宽高分别为2894/1655/1595mm,轴距2020mm。和E300相比,E300Plus的加长位置主要为B柱后部区域,后部小窗面积比E300更长,为的是更好的放下后排两个座位。

  • E300Plus使用了13英寸轮圈,匹配的规格轮胎为155/70 R13。

  • 来到车尾,尾部的造型和车头形成呼应。尾窗两侧是示宽灯,后包围设计元素和前包围几乎相同,牌照框两侧依次是矩形的红色刹车灯,长条状的倒车灯/转向灯,后包围下部配有黑色装饰件。

  • 新宝骏E300的车身尺寸比E300Plus更小,长宽高分别为2625/1647/1588mm,轴距1750mm。

  • 和E300Plus相比,新宝骏E300的轮圈尺寸也略小,为12英寸,匹配的轮胎规格为145/70 R12。

  • 虽然E300车头和车尾设计元素有很多呼应相似之处,但还好没有给人造成头尾不分的错觉。

  • 进入车内,新宝骏E300/E300Plus内饰设计风格非常简洁,中控台最亮眼的设计就是双辐造型多功能方向盘和悬浮式液晶屏,新车使用了怀档设计。环绕内饰带有车身同色装饰条,门板拉手使用了车外统一的矩形元素。

  • 车内唯一的液晶屏幕显示效果细腻,可显示行车信息、娱乐信息、全景影像、蓝牙、导航等。

  • 新车配备了新宝骏车联网系统,更多操作都可以通过语音来控制,此外新车还带有L2阶段自动驾驶辅助系统。

  • 前排使用了一体式造型织物座椅,座椅为拼色设计,头枕带有新宝骏的品牌logo刺绣,安全带也使用了彩色元素。

  • 图为E300三座版

  • 图为E300两座版 E300车型提供两座版和三座版,相对而言三座版后排的单独座椅更适合应急使用,对于这个小个头来说还是乘坐两人的状态更加从容。

  • 动力方面,新宝骏E300/E300Plus搭载的后置单电机最大功率为54马力(40kW),峰值扭矩150牛·米,极速100km/h,后置后驱。E300搭载30kWh电池组,E300Plus搭载31.9kWh电池组,两车NEDC续航里程均为305km。

  • 虽然纯电微型车在国内已不是新鲜事物,例如早年的知豆、众泰E200,自家的宝骏E100、E200等,不过新宝骏E300无论在设计和技术上都更上一个台阶。 每次提到纯电微型车,总有人会拿出更便宜的“老头乐”进行对比,但无论“老头乐”的样子再高级、功能再复杂,造车大厂的技术水平和安全标准都是“老头乐”永远无法企及的。有条件的话,还是考一张驾照,购买一辆更安全放心的纯电汽车吧。 (文/田宇)

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