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3月22日 19:21

一台破宝来的第二春,内含发动机大修步骤 下集

本文来自于羽毛哥助理沙砾!!!

  • 压气门不是一个轻松的工作哦。😎

  • 经验最丰富的杨大师也抽空来帮我跟进一下装配进度,时不时的再指点一下装配的兄弟。

  • 部分管路也要提前开始装配。

  • 开始装配变速箱。

  • 丁大师自信的笑容,装配这个发动机就好比每天吃饭一样轻松。

  • 皮带也是马牌的,厂长的话就是真材实料,虽然是台宝来也不会在配件的选用上缩水。

  • 在装配的最后阶段,丁大师再一次空手上阵,不是厂长不舍得发手套,而是自信的丁大师说戴着手套影响手感

  • 奥迪大众是真的是一家人。

  • 水壶也是全新的,直接换就完了。

  • 至此发动机部分已全部完工只待吊装。

  • 接下来的就是底盘件的更换,毫无疑问减震是首当其冲。

  • 18万公里的减震,已经没有减震效果了。

  • 全车油水都来换一遍。

  • 机油就不用说了,金美孚走起。

  • 修车嘛,尤其是修老车,总是会坏一些意料之外的东西,比如我就得换个羊角,原来的螺丝有一个位置滑丝了,那么只能换个羊角咯,所以修车得有颗强大的内心,毕竟一个宝来的羊角便宜。如果哪一天一台雷克萨斯LS600换了个羊角啊,换点减震啥的,希望兄弟们也能淡然,十来年的车了,现在的卖价可能只是当年的一个零头,车子的零件有一些出人意料的损坏,也希望大伙能淡然处之,毕竟修车处处有惊喜。

  • 所有的管路连接完毕。

  • 刹车油也得换一换。

  • 仪表也得拆下来,部分灯也不亮了,重新买了个拆车仪表,拆几个灯珠子更换。

  • 在贴车衣的兄弟到来的时候,赶紧找来给我仪表贴个圣科的车衣,以后再也不怕划痕了。

  • 排挡防尘套也得换套新的。

  • 后备箱液压撑杆15年没换过了,已经彻底没有举升力了。

  • 出于我自信再差的液压撑杆也比我原来的强,我又来省钱操作了,从后备箱里翻出来很多年前买的液压撑杆,自己动手装上了,效果嘛确实也对得起32块的价格,能举起来,但是放下去不顺畅,果然对得起价格,后续还是要更换原厂的,这钱真的省不了,信某宝基本会被教做人。

  • 已经全部换新的底盘件。

  • 最后厂长来亲自给我换个空滤,再给我洗洗机舱,再开光一下。

  • 厂长来到最后的清洗。

  • 洗刷刷

  • 在工厂的本次维修告一段落,终于让我拥有了宝来五年之后开上了真正的宝来。

  • 第一次试车,感觉棒极了,成了真正的驾驭者之车

  • 接着也来到最后的亮窗行动,一台老车发黄的大灯给人第一感觉就会差了许多,明亮的大灯是车的眼睛。老德系的大灯发黄现象几乎不分车的高低贵贱。

  • 左右大灯那是黄的一个整齐

  • 撸灯嘛,有很多种方案,反正我是不会再去汽配城花200块磨一下面罩子,能够取得10米以上的观感,并且能够有3个月的效果,别问我为啥知道的,谁还没花点冤枉钱呢? 这次宝来的大灯提升了享受档次,跟我们E66的LS600的大灯享受同等待遇。 分解后不光要处理面罩老化的问题。

  • 同时一并处理内部的污渍,包括透镜。至于很多车友的疑问,大灯内部究竟是否有污渍,有机会自己实践一下就知道了。

  • 内部的污渍处理干净后,才能更好的提升亮度。

  • 封灯结束,当然现在汽配城的改装店特别多,改装方案也五花八门,手艺嘛更是层次不齐,导致改灯的质量可想而知。车友也深受其苦。目前改氙气灯的技术已经非常成熟了,只要找到正规的改灯店,就可以达到很好的效果。切莫贪便宜!!!!

  • 某宝上面一搜会有无数的改灯方案,也有足够低的价格,很多都是全国包安装,其实也是委托到各个改装店进行安装,至于改的好坏实在没有一个统一的标准衡量,我们至今没有试过,具体水平不得而知。

  • 这次也一并更换了氙气灯泡和安定器,基于宝来平时基本没有使用场景了,因此也没有采用进口的灯泡和安定,均采用国产品牌,将以前的三无产品淘汰,减少安全隐患。

  • 线路也一并更换。

  • 装车后的效果,其实对亮度要求已经不是特别高了,主要是要让大灯透亮,毕竟很少开。车友也要根据自己的使用需求合理修复自己的老车。

  • 氙气灯也会老化,老化之后也是会影响 亮度,趁着这次也一并更换。灯泡已经有点发黑。

  • 图左是旧灯泡,图右是新灯泡,对比很明显。

  • 疫情期间车子停放了一个多月了,这次也一并更换电瓶,老风帆电瓶也兢兢业业的服役了7年,直接换了博士,也避免了以后很多麻烦。

  • 目前老宝来已经达到了18万7千公里,是我人生中的第一台车,在我刚毕业的时候,居无定所的时候她给了我最大的安全感,陪伴我走过人生低谷岁月,不管刮风下雨从未把我丢在路上,虽然不够豪华,配置也不高,但是依旧是我最喜欢的车.

  • 即便在南方小城碰到少有的大雪,我依旧可以开车宝来去上班。

  • 当15岁修复完的宝来走进大学,也能感受到大学的朝气蓬勃,仿佛回到了当年才从4S店走出来的状态一样。

  • 这是老兄弟和新伙伴的第一次碰面,伴随着新兄弟的到来,老宝来也进入了半隐退状态。

  • 这也是我的新兄弟,深红云母色的3.0皇冠

  • 关于老车,现在依旧不能被广泛的接受,很多上了年限的车子都是被当成破烂在开,或者是生活中的权宜之计,受困于经济状况做出的不得已而为之的选择,导致很多车友对老车的养护情况非常的堪忧。在比较不爱惜和缺乏养护的使用之后经济状况好转,果断放弃老车,购买新车,这是目前很多购买二手车和购买老款二手车内心深处的独白。 二手车呢确实可以作为人生的起步选项,二手车的性价比足够好,贬值率低,同样二手车也是一分价钱一分货,作为非专业人士不要过分追求捡漏过程,看看网上各路大咖捡漏的事情也是偶尔才一回,对于我们小白车友不可能跟各路大咖比资源的对吧?二手车不是不能选,而是要根据自己的实际使用需求进行选择,『小白类用户可能第一步真的比较适合日系,一两万的预算选择飞度,威驰这类小型用车,选择配置越低的越好,油耗足够低,功能越少,可以损坏的功能就越少,减少修复的难度。』相对来说需要修整的项目也很少,一台车况可以的日系车,入手之后一般情况下可能只要一次大保养,更换轮胎,购买保险就可以简单的投入使用了。有过一定经验之后可以适当追求一些操控的入坑一些德系,比如宝来,高尔夫,同样一两万的购车预算,但是修车预算要增加很多,对于烧机油啊,漏油漏水啊,某天清晨突然打不着车了啊,大修发动机之类的事情不感到恐惧。 因为是自己的车,对于各位车友都特别关注车型修复的价格,所以这次也可以公示账单,并且可以公示明细,本次账单上所展示为大部分配件的更换,后续又零零碎碎增加了许多,不包含工时,不包含机油,防冻液,刹车油,助力油等所有的油水,不包含撸灯费用,总计的维修费用超过一万五千元,已经超过了车本身的价值,但是毕竟是为了自己最喜欢的一台车。 换个角度来说,经历了这种级别的整备,两万元左右的宝来,它不能胜任日常的代步嘛?它不能成为为你创业路上的伙伴嘛?在一个高级两轮电动车都可以卖到一万块的年头,还不能遮风挡雨,在大冬天开个宝来,在刮风下雨的时候,它不香嘛?

  • 本期内容到此结束,感谢观看。 这里是老车之家,欢迎大家关注老车之家(我是羽毛哥助理沙砾)

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