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11月07日 17:25

总结大众凌渡干式双离合变速箱常见故障,不收藏就等着白花一笔吧

不知道大家对于大众系列的车子有没有什么系统化的概念,大众车系普遍省油的特点深入人心,保质率高这个也逐渐被人们所认可,动力开起来后也是非常充沛的。自动档车子是占据了多半的,毕竟自动档省油、便捷的功能是很受人欢迎的。但话又说回来了,哪有一直不坏的、用个十几年不动螺丝的车子,当车子行驶到了一定的程度,因为驾驶员的驾驶情况、保养程度、内部机械运作情况、使用寿命等因素,出现故障也是在所难免的,即使驾驶员开的很稳妥、保养也够及时,但内部配件因为长期运作以及高温情况,也是会出现故障的。出现问题不可怕,可怕的是没有一个积极应对的心态,所谓“心态决定一切”,车友们,在车子出现问题后,一定要摆正一个端正的心态解决故障,有问题就要去解决它,将内心的大石头放下才是正道。 而小编今天为大家讲解的是,大众凌渡装配的七速干式双离合变速箱,这款变速箱的故障总结和维修案例。这款七速干式双离合变速箱,除了装配在凌渡上之外,还同样装配在大众1.4T全系,像是大众系列的途观、尚酷、昊锐、明锐、大众CC、朗逸、大众POIO、途安、迈腾、宝来等车子,装配的都是这款干式双离合变速箱,适用车型还是比较广泛的。看到本文章的车友们,也可以去查一下,看看爱车装配的是否是同款变速箱,如果是的话,就要挺直腰板听课了,满满的干货,本文主要讲解的是这款变速箱的故障点,如何预防故障,节省维修费用。 根据凌渡车主描述我们了解到,车子近期在行驶中出现了加速顿挫、换档异响的故障现象,故障已经持续了半月有余,车主刚开始以为只是车子行驶时间久了(十万公里),自然出现的故障,过两天就消失了,谁知,过了半个月还是没有消失,车主经常在网上看一下关于变速箱的帖子,上面也都会有类似的故障,便猜测,应该是变速箱故障导致的。于是通过朋友,找到了这里。维修技师通过检查故障代码、试车等检查工作后,根据经验判断为,这个确实是变速箱出了问题,是内部离合器间隙过大导致的,至于离合器的损坏情况,还是需要拆开看看的。抬下变速箱,拿下离合器检查时候发现,离合器不仅间隙过大,内部磨损的也很严重,只能更换全新的离合器解决故障了。。。

  • 图示就是大众凌渡,大众系列的车子普遍都是可以的,省油、外观简洁、方便,很适合上班一族入手的。

  • 正在拆卸相连配件,与大众凌渡相连的配件有几十种,所以,维修技师在拆卸的时候是十分小心的。因为一旦有一丝失误,那整个变速箱就可能不能使用了。修变速箱就像学习做菜,可能在第一次做菜的时候,很生疏、什么不知道该怎么做,等到了第二次就会有大致的思路了,可能到第三次到第四次后,就已经做的很好吃了。通常,途便的维修技师,对付像这样的变速箱,无疑是轻而易举的,可以说没有个几百个,也修了几十次了。孰能生巧、老马识途,专注维修变速箱,一直做着这一件事情,铁柱尚可磨成针,何况是日积月累的技术。当然了,有技术是一方面,如果再加上车主的信赖程度,那绝对是事半功倍了,车主的信任绝对是我们最大的动力。

  • 正在抬下大众七速干式双离合变速箱,在抬的过程中,也要时刻注意变速箱周围,有没有妨碍抬下的配件,毕竟也是个大铁疙瘩,不小心砸下来伤人就不好了。确保人员没事的情况下,也会保证变速箱的完好状态,这是变速箱专修人员都必做的事情,毕竟,修变速箱我们是认真的。

  • 大众凌渡七速干式双离合变速箱出现问题时候该怎么办? 如果车子还在质保期,建议回4S把问题解决了,如果4S不认账,认为这只是正常的故障现象,那你就一定要态度强硬跟4S对峙、协商。欺骗消费者这一条,在法律那里可是过不去的。车子出保之后,就不要回4S了,回去的话只会搭上更多的人民币。将问题先检查判断好,如果是变速箱故障就是变速箱维修厂,专修厂就是独自只维修变速箱这一个配件,除了变速箱不维修其他配件的,变速箱专修厂的维修手法绝对是过的去的,现在外边的4S、维修厂、机修厂等维修店铺,在遇到变速箱故障时候,有百分之八十的店铺,都是会外包给变速箱专修厂的,变速箱是个精密的配件,如果没有专业的手法,拆开就会搭上几千块的,这个风险没有几个人会去冒,而将变速箱外包给变速箱专修厂,不仅可以赚取差价的同时,将风险也转嫁了,一箭双雕的事情,又有几个人不动心。变速箱专修厂效率是很高的,常见的车型提前预约好,不到一天即可维修好,而像前些日子维修的兰博基尼,这种车型需要国外进货的,加上物流不到一周也就搞定了。价格也是很合理的,在4S店维修的价格,再减去百分之四到五十,就是变速箱专修厂的维修价格。

  • 将大众凌渡七速干式双离合变速箱抬到工作台上,准备维修。这款变速箱在出现故障时候,车子可能会出现加速顿挫、换档异响、起步异响、倒档冲击、倒档抖动、加速缓慢、故障灯亮、仪表提示变速箱故障、升档延迟、行驶中,只有奇数挡1,3,5,7档,或只有偶数档2,4,6档,等故障现象。出现以上故障时,就有百分之八十的可能是变速箱出了问题导致的,建议没出保的车友去4S解决故障,出保车回4S价格会更贵,建议去变速箱专修厂解决而故障。

  • 黑色的是变速箱机电单元,也是个易损件了,通常引起机电单元的主要原因,一般都是变速箱油温过高。油温过高时候,就可能会导致机电单元内部电磁阀、传感器的损坏。机电单元出现故障后,变速箱内部油压不稳,换档不顺,车子可能会出现顿挫、冲击、加速无力、入档延迟等故障现象,严重时候,还会有不走车的现象。 这款大众凌渡七速干式双离合变速箱内有两种油,一个是齿轮油,一个是变速箱油,机电单元内的是变速箱油,机电单元内设计十分精密,有密密麻麻的油道和电磁阀配合工作,如果变速箱油太脏,油内部杂质多,时间长了,就会造成电磁阀运作时候的磨损。建议定期三年六万公里时候更换变速箱油,减少故障,齿轮油的话,建议在行驶四万公里时候更换。换变速箱油不是为了不坏,而是为了可以变速箱使用的更为长久,节省更多维修费用!

  • 拆卸大众凌渡变速箱离合器相连配件卡簧

  • 这款大众七速干式双离合变速箱在出问题时候主要会出现: 1.加速顿挫、换档异响。 2.漏油、低档顿挫(高速时候恢复正常),倒档冲击、抖动。 3.仪表提示变速箱故障、低速闯档、怠速轻微抖动、换档和低速时候异响。 4.挂倒档不走、只有奇数档或只有偶数档、松油门踩油门时候发出“咔”异响、“哗啦哗啦”响声等。 5.在十万公里时候,容易出现离合器故障、机电单元(漏油)故障、十五万公里时候容易出现飞轮盘故障。 这只是目前收集来的这款变速箱的常见故障现象,之后可能还会出现很多其他的故障现象,但无论出现什么故障现象,只要第一时间去维修厂检查,判断好故障点,才是可以最大程度上节省维修费用的。

  • 这是拆卸下来的凌渡变速箱离合器,通过图示可以明显看出,它表面烧蚀的很严重,已经发黄,还有磨损的痕迹。

  • 维修技师正在查看离合器咣量和间隙。大众凌渡变速箱离合器内部有两组离合器片。在检查离合器片间隙时候发现,两种离合器片K1和K2间隙都明显比正常值大,正常值是在0.75-0.95之间,而这两个离合器片的K1间隙为1.2,K2间隙为1.5,明显都大于正常值。 通常对于离合器故障,是有两种办法的,第一个是离合器没有磨损的情况下,调节间隙维修。第二个是离合器严重磨损时候,只能更换全新的离合器解决故障。

  • 离合器对比很明显,新的表面光滑,旧的烧蚀严重。

  • 在更换了崭新的离合器后,试车重启后发现,凌渡出现的加速顿挫、换档异响的故障现象消失了,车子恢复了正常的驾驶状态。 凌渡变速箱在出现故障后,故障点有大有小,像是离合器故障、电磁阀故障、机电单元故障等。故障现象也是大不相同的,如顿挫、异响、抖动等。车友们,只有在出问题的第一时间,判断好故障问题,无疑是最先需要做的。对于变速箱问题,有疑问可以找我,在线帮你找出故障点,最大程度上节省维修费用! 2

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