老司机-看车·选车·买车·聊车

10月08日 22:29

他是一个没有感情的积碳"杀手"

老司机给我特邀后一直也没有出过什么精彩的帖子,今天就写一篇流水账吧,今天要给大家展示的车辆是一辆11年购买的2.0T四驱途观,在11年这辆车可谓是神车,如今这辆车依然对得起神车二字,为什么这么说,看下面的积碳就知道了,废话不多说请看图片

  • 认真的男人最帅,无意间拍到的一张照片决定用来做首页,哈哈,希望不要打我。

  • 最重要的主角,凯驰核桃砂积碳清洗机,凯驰在清洗设备方面在全世界都是有目共睹的。

  • 在背面有个完整的名称叫发动机进气门积碳清洗机,这里要知道的是核桃砂只能用来清洗气门顶杆这个位置的积碳,不能用来清洗节气门,虽然我们店小,但是随着科技的进步我们也要跟上潮流啊。

  • 这就是核桃砂的实物,相信很多人和我一样只是听过却没有真正的看到过。

  • 还是核桃砂

  • 核桃砂清积碳的工作原理就是利用高压空气连同核桃砂一起冲进气门,利用核桃砂的撞击力把积碳一点点的撞击下来。

  • 这个是气门的扣具,看样子应该3D打印出来的

  • 车子过来时候抖的不行,电脑诊断过后发现是进气歧管翻板不能正常归为,节气门流量过低

  • 可以看到这个数值已经到5.49正常是3.0以下

  • 道通的诊断电脑诊断后推测,抖动是由于缺缸引起的。

  • 缺缸是由于燃油供应不足引起,燃油供应不足那就是油路的问题,推测是喷油嘴堵塞导致怠速时混合器过稀导致缺缸。

  • 拆下节气门看到了这一幕,验证了刚刚诊断电脑读出的节气门开度数值是正确的。

  • 情况惨不忍睹。

  • 手动打开后的样子,看上去就很爽。

  • 这是用伍尔特节气门清洗机泡过之后的样子,已经去掉了部分的油污。

  • 到这里已经恢复了节气门的青春,很是清爽,清爽的代价就是两瓶伍尔特节气门清洗剂~~~

  • 拆开了进气歧管引入眼帘的就是气门室和气门顶杆,这是我开车这么多年来第一次看到这么脏的气门室,隔壁小哥看到我惊讶的表情来了一句这都是正常的,大众就这样[5X:0116][5X:0116][5X:0116][5X:0116]

  • 另一个气门室依旧如此,看到这个积碳就有一种想要把它挖掉的冲动,就像鼻屎一样。

  • 这是清理过后的气门室,由于时间太长积碳太多,一个气门室就用了将近半小时的时间来用核桃砂冲,冲完了用清洗剂洗,只能到这个程度了。

  • 这玩意叫什么我也不知道,反正是插在气门室里面的一个片片,厚度目测三毫米。

  • 清洗剂对于这种程度的积碳已经无能为力了只能上汽油和刷子。

  • 瞧瞧这积碳,这片尤其的厚,汽油都无能为力了。

  • 经过十几分钟的刷洗终于露出了金属本来的面目

  • 来个清晰的对比吧

  • 一个气门一片,四片全部搞定

  • 由于进气歧管的翻板不能单独更换,只能更换进气歧管的总成了,要把高压油轨和喷油嘴等等零件全部移到新的总成上。

  • 原厂配件的细节图

  • 好了基本组装完成了

  • 下一部就是清洗喷油嘴了,还记得之前的推测吗,可能缺缸就是他引起的。

  • 侧面的照片,头部已经很脏很脏了,后来得知车主长期是有非两桶油的汽油,车主说比普通加油站的汽油便宜,看来长期小剂量的使用汽油添加剂对于中国的油品来说还是何有必要的。

  • 拆下四支喷油嘴基本都是一样的情况。

  • 近距离看一下喷油嘴

  • 这是刚刚拆下时候的样子

  • 清洗一段时间后

  • 正在慢慢的恢复,堵塞喷油的孔正在慢慢的疏通。

  • 完全恢复初始状态,把它的头部一并清洗干净

  • 好了清洗完毕装入发动机,金属片一并装入气门

  • 测了一下刹车油的含水量,哈哈爆表,这是多久没有更换过刹车油了,其实在这次的维修保养过程中我觉得大众车的科技含量还是很高的,而且他的设计特别好,方便维修,难道工程师知道他会有这样的毛病吗,哈哈啊哈哈

  • 更换法雷奥的刹车油

  • 大众奥迪和大部分德系车通用的制动液充放机

  • 车子送来时异响严重,检查后发现刹车片也不行了到极限位置了更换刹车片后异响也没有了,最后还是提醒下大众的车主对自己的车好一点,这样长途行驶才会更加安全,关键时刻车子才不会出问题。

  • 老规矩马勒三滤加欧版美孚040机油

  • 加油口也很脏,其实想这种情况我是建议用清洗油好好地把发动机洗洗的,但是为了摆脱卖产品的嫌疑我还是没有和车主说,一般都是客户主动要求我才会帮他做清洗油这个项目。

  • 机油尺抽出来时候带有浓烈的汽油味,而且已经低于下刻度线不少了,建议还是缩短保养周期比较好,毕竟也快9年的车龄了

  • 把旧机油抽出来

  • 更换空气滤芯

  • 更换空调滤芯

  • 加入新的血液

  • 消故障码交车,希望各位看官满意我的流水账,哈哈,我们下期再见

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