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10月07日 17:16

二手车整备(上篇)

大家好好久不见 曾经的百万豪车十年后可以1折买到 你敢买吗 我觉得能解决这两个问题还是可以入手的,找到合适的车,找到专业的人做整备评估。 二手豪车,性价比还是蛮高的,开出去谈个业务人家问你开什么车不会问你几手,开个新朗逸和途锐价格一样气场不一样,再就是折旧率低。 下面听我给大家慢慢分析这款大众的高端越野车--途锐 此车车主是一位非常喜欢车的大哥,我们的相识也是通过老司机认识的,我给大哥整备过两台车,一台是老佳美,一台是顶配版的奥迪A6https://www.laosiji.com/thread/911547.html这台车我发完帖子好多朋友想淘,但是太稀少了,感兴趣的朋友可以看看。 由于图片超限只能分上下两篇 此篇以发动机整备为主

  • 途锐是德国大众所产SUV,Touareg的名字来源于撒哈拉沙漠周边地带一个叫Tuareg(“图瓦雷克”)的民族。以一个沙漠民族来命名,体现出大众汽车对途锐越野能力和挑战精神的自信。霸气饱满的外观,经典不过时。 外观,内饰的整备我就不再赘述了

  • 公里数表显示13万,看内饰,方向盘,刹车盘磨损程度,判断为实表。

  • 座椅磨损很小,配置相当高,电动方向盘,座椅18向调节。百万级别该有的都有。

  • 仪表盘故障灯没有一个点亮 但是还要用诊断仪来发现隐性的故障点

  • 诊断仪自动扫描全车故障,只要出现过故障,他都会存储,有的故障时显性的有的是隐性的。

  • 检查空调,音响,都没有功能性故障。

  • 档把,四驱按键,气动悬挂,按键一切正常。

  • 大众神机VR6 VR6发动机它很好的将L型与V型发动机在各自尺寸上的优势集成在一起

  • 机油盖,有点积碳,这里积碳产生的原因是,气体机油和曲轴箱废气造成的。

  • 内窥镜看下内部 缸内直喷的宿命积碳严重

  • 这是清洗后的,恢复新车状态。

  • 活塞内部积碳

  • 清洗后,恢复新车状态,活塞上的配件二维码都清晰可见。 下面看我是如何清洗的

  • 拆掉进气歧管 气门室垫老化漏油

  • 清洗一下节气门

  • 如果刚着车怠速不稳,或者收油门要停车时候变速箱有顿挫,很可能就是节气门脏了。

  • 拆掉歧管后进气门就看到了,看看这个气门背面脏不脏,这里的积碳不是汽油燃烧的积碳,所以燃油添加剂对他没有作用,没有作用,这里的积碳造成是废气再循环里面的废气温度高后碳化的结果。

  • 六个进气道,3长3短

  • 这个积碳特别硬

  • 开搞啦,手工挖煤。

  • 先把大块的积碳扣掉,再用清洗剂浸泡。

  • 一点点的稀释

  • 各种清洗剂伺候

  • 这个喷油嘴很有意思,是两部分接起来的。

  • 喷孔已经堵塞

  • 由于是VR6喷油嘴都装在一侧所以需要有三只长三只短。

  • 清洗后喷孔

  • 火花塞寿命4万公里。

  • 进气道清洗

  • 清洗后的效果

  • 清洗后的气门,是不是很像新车状态。

  • 像不像鼻孔

  • 短的喷油嘴

  • 和普通的一样

  • 清洗后

  • 气门室垫看来打过一次密封胶。

  • 凸轮轴上端还是比较干净的,平时养护很到位。

  • 只有少许积碳油泥,清洗油清洗后会更加完美。

  • 橡胶件很便宜,所以到公里数后没必要打胶,直接更换。

  • 开装

  • 清洗油清洗下

  • 15分钟后清洗出来不少积碳。

  • 观察下机油滤芯里面有少许积碳。

  • 嘉实多0-40伺候

  • 清洁机舱,完美! 下期整备变速箱悬挂底盘,下期再见!

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