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9月27日 19:00

跨级别对比选谁好? 奥迪A6L VS 宝马3系

最近不少朋友私信问小哥,34万左右既可以买到奥迪A6L的最低配车型,又能买到刚上市不久的全新宝马3系325Li曜夜,到底选谁比较合适? 小哥仔细一琢磨,这跨级别跨品牌的对比还真是件比较常见的事情,毕竟两车终端售价差不多,而且同为豪华品牌。小哥今天就找来了这两台车,看看它们之间到底有哪些不同。

  • 奥迪A6L 2019款 40 TFSI 豪华动感型,官方指导价40.98万元,目前老司机真实成交价在34万左右。

  • 宝马3系 2020款 325Li M运动曜夜版,官方指导价36.39万元,目前老司机真实成交价同样在34万左右。

  • 这一代奥迪A6L一改之前的官车形象,整体设计语言要年轻时髦许多。六边形前格栅是越变越大,大量的镀铬装饰件证明了它行政级轿车的豪华感,动感型独有的运动包围也是看上去更加精神。 曜夜版的3系全车“黑化”,如果说A6L是一位30岁的精英人士,那么3系更像是刚刚步入社会的年轻小伙,它帅气有型,浑身散发着干练有为的气场,更能获得不少妹子的青睐。

  • 灯厂自家的LED矩阵式大灯自然是技高一筹,不过3系LED大灯组全新的造型也是更为犀利。两车均配有LED日行灯、自动头灯、大灯高度可调、大灯延时关闭功能,A6L多出了大灯清洗功能,3系多出了转向头灯功能。

  • A6L长宽高5050/1886/1475mm,轴距3024mm;325Li三围4829/1827/1463mm,轴距2961mm。车身尺寸上A6L自然是各方面完胜3系,侧面线条看上去更加修长。这一代3系去掉了经典的霍式拐角,看久了自然也习以为常。 两车都没有配备无钥匙进入功能,只能选装,A6L是最低配版本这个可以理解,3系都上到顶配了还没有就有点不太合适了。

  • 两车外后视镜集成了转向灯,并且带有电动调节、折叠、加热、倒车自动下翻、锁车自动折叠功能,3系在此基础上还多出了记忆和自动防眩目。 此外,两车内后视镜都为自动防眩目。

  • A6L上19英寸的双五辐轮圈经典耐看,前后轮胎规格为245/45 R19。 3系这套18英寸的枪灰色密辐轮圈更得我心,样式要运动不少,前轮胎规格为225/45 R18,后轮胎规格为255/40 R18。

  • A6L的尾部造型更加圆润,双边共两出的排气装饰罩也比较符合它的定位。3系的车尾层次感更加分明,外凸的尾灯组点亮后辨识度极高,黑化的下包围配上双边共两出的排气布局要运动多了。

  • 这一代A6L的内饰氛围科技感更强,平直的线条十分硬朗,三联屏的设计也是非常讨好眼球。 全新3系的这套内饰设计也是有了翻天覆地的变化,无论是视觉观感还是整体的档次感都有了大幅提升。车内还配有11色氛围灯,夜间亮起后豪华感更强。

  • 两车都使用的三辐式真皮方向盘,支持手动四向调节,后方均带有换挡拨片,A6L还可以花1000元选装方向盘加热功能。

  • 两车都是使用的12.3英寸全液晶仪表盘,显示效果十分细腻。A6L上这块液晶屏的主题效果我们都不陌生,全地图显示模式下科技感不错。3系这块全新的液晶屏左边时速表右边转速表,需要一段时间适应。

  • A6L装配的是10.1英寸和8.6英寸的两块触控液晶屏,按压上去有触感和声音的反馈,交互方式做的还不错。3系上这块10.25英寸的触控屏显示主题简洁明了,可以选装手势控制系统。 车机功能上,两车都带有GPS导航、道路救援、手机蓝牙、CarPlay、语音识别、车联网功能,A6L上多出了CarLife功能。

  • 安全配置层面,两车的都配有6气囊、主动刹车、前后雷达,A6L上有胎压报警,3系是胎压显示。 舒适和高科技配置层面,两车都配有倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、无钥匙启动、电动天窗、感应雨刷、自动空调、后排出风口等配置。相比之下A6L上多出了可变转向比,3系上多出了360度全景影像、自动泊车、全景天窗、主动进气格栅、哈曼卡顿音响、后排独立空调等配置。

  • A6L的座椅是皮质和Alcantara拼接的材质,3系则是使用的皮革包裹。两车前排座椅均为电动调节,3系驾驶位座椅还带有记忆功能。 此外,A6L的前排座椅多出了4向腰部调节功能,3系前排座椅多出了腿托调节功能。

  • 后排空间表现上自然是A6L更胜一筹,不过3系的全景天窗采光更好,后排还配有独立空调以及两个Type-C充电口,更加人性化。值得注意的是,两车后排座椅均不支持放倒。 但说到选装件上,还是不得不服奥迪,只要你舍得花钱,A6L前后排座椅都能把加热/通风/按摩给选上。

  • 动力方面,A6L搭载的是2.0T涡轮增压发动机,最大功率190马力,峰值扭矩320牛·米,满足国VI排放标准。 传动方面,匹配的是7 DCT变速箱,前置前驱结构。

  • 3系搭载的是2.0T涡轮增压发动机,最大功率184马力,峰值扭矩300牛·米,满足国VI排放标准。 传动方面,匹配的是8AT变速箱,前置后驱结构。

  • 全新一代3系内外焕然一新,自身极强的产品实力不言而喻,但不得不承认的是,它为了国内市场用户的喜好开始有了更多的妥协。虽然整体的外形设计越来越张扬干练,不过内在的调性却一直在向舒适性上靠拢。

  • 这一代奥迪A6L的外形设计则是变得更加硬朗,一改之前的官车形象,车内也是用上了三联屏,科技感营造得相当到位,目标消费人群的年龄结构自然也是年轻了不少。虽然配置上比3系要稍弱一些,不过一些基础的实用配置却是一个不落,气场上肯定是强过3系,宜商宜家的属性更加明显。 小哥不禁要问了,相差无几的终端售价,买台BBA里的C级座驾,它不香吗? (文/余佳斌)

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