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宝马开空调异响,一定要更换空调泵吗?仅需几百块搞定~

这里有你不知道的汽车维修保养知识,更有那些假象背后的真实故事。如果你想成为一个真正的汽车达人,这里会是你补充知识的最好途径之一。关于汽车那些已知的、未知的、好奇的、懵懂的、你都可以在这里找到答案,无论对你还是对我来说,这或许都是一个新的开始!

  • 宝马X1作为宝马旗下的最小的一款SUV,拥有着相当短小精悍的车身,X1在整体外观方面秉承着宝马的优秀基因。

  • 宝马的自家SUV车型系列,在后尾门的设计上有很大的不同。X1的后尾门和两位大哥X3和X5相差还是很大的,可以明显的看到低矮了很多,也没有X3那么的层次分明。单出的排气更是表明了自己的身份不是一个性能控, 我只是一个居家的好男人,简洁和落落大方才是我的形容词。

  • X1的内饰必须要用简洁来形容了,不过你坐进去能够感觉到特别浓重的宝马味道。不过让人不得不说的是 ,因为车身本来就不高,所以你坐在驾驶座上。几乎就会以为这是一辆轿车的感觉,真的是傻傻分不清楚。

  • 这辆宝马X1在经过了将近5万公里之后,开启空调的时候就会出现嗡嗡的异响。涉及到了异响,就要用到专用工具。听诊器跟医生用的听诊器其实是一个原理。主要就是将它听到的异响进行放大,但是不同的是。这个听诊器具备了调节频段的功能,让施工人员能更好的确定异响的来源,对于判断异响来说是个非常有效的工具。

  • 空调泵的位置处于发动机的几乎是发动机的最下方,经过涉水路面。夏季的雨水天气是不可避免的,长期的雨水浸泡会导致轴承位置失去润滑,久而久之轴承的间隙过大,就会产生异响。

  • 空调泵的位置还算是好拆卸,不过事先要将空调泵里面的制冷剂释放掉。

  • 被拆卸下来的空调泵,接下来就是准备拆卸泵头了,其实是叫从动轮。曲轴的皮带带动这个从动轮进而对空调泵进行驱动,这就是空调泵驱动的基本原理。但是空调泵的从动轮任何故障都会在开启空调的时候变得急剧变大,因为从动轮的负荷增大了,异响会严重的加剧。

  • 空调泵的泵头(从动轮)就是用这个进行固定的,可以见到上面有三个螺旋形状的弹簧片,是固定在从动轮上面的。

  • 光秃秃的空调泵~

  • 这就是挂掉的从动轮了,里面的间隙已经非常大了,这对于要求十分精密的轴承是不可以接受的。

  • 最不好拆卸的就是空调泵的从动轮,由于长期的紧固,导致了这个从动轮的空调泵之间已经发生了一些黏连。拉马是比较好的拆卸工具了,想必从事机械行业的朋友对这个工具是非常的熟悉了,效果非常好。

  • 卡簧,用来锁住从动轮的,是一种外卡的卡簧,跟半轴内球笼上面的卡簧是一样的原理,材质是钢,一旦弯了,就不可以再用了。熟悉半轴的朋友,应该一眼就可以看得出来这是安装在哪里的。

  • 新的从动轮。从动轮上面的轴承还带有防尘盖,做工还算是不错,应该还可以抗住几个夏天的雨季。

  • 新的泵头已经装配完了,接下就是安装到车上了。

  • 新的从动轮上面轴承必须进行润滑脂的涂抹。

  • 经过检查之后,发现空调泵皮带的涨紧器也已经没有了涨紧力,会导致皮带打滑。特别在天气凉的时候会听见明显的'吱吱"声音,用不了多久这根皮带就挂掉了,所以还是要尽早更换的好。

  • 最后放一张新旧涨紧器的对比吧~ 厂家的售后给出的答案是进行更换空调泵,需要几千块~ 未经授权,禁止转载!

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