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细数这些年,我拍过的老爷车 | 拍耍

成都三和老爷博物馆7月26日-7月28日在IFS(对,就是大熊猫爬楼那)举办了一场声势浩大的室外巡展,作为成都土著,我周末也去凑了个热闹。 在这群老爷车中,我突然发现,咦?其中有几辆怎么如此熟悉?于是乎这就是这篇稿子的由来,我来跟大家讲一讲曾经拍摄它们的经历吧。

  • 📷📷📷 拍摄时间:2014.8 拍摄车型:菲亚特1100 在此之前,无论是车展亦或在三和总部实拍商品车,多多少少都会看到和拍到老爷车。不过真正能如此近距离地接触到老爷车,并坐在车里踏踏实实地拍个底朝天甚至能够试乘,2014年拍摄这辆菲亚特1100的时候是第一次。

  • 不过挺遗憾的是那时我学会后期不久(从浓郁的影楼后期风相信你也能看出来),还没有养成图片管理的习惯,So,照片的源文件已经被我删除,现在能找到它们的唯一方法,也仅仅是从汽车自媒体驾仕派的文章中下载而已。

  • 如今这辆59年前的菲亚特1100能还出现在成都闹市供人瞻仰,可惜当初和它一起亮相的广汽菲亚特菲翔早已在成都街头没了踪影,倒是挺让人唏嘘的。

  • 📷📷📷 拍摄时间:2014.11 拍摄车型:雪佛兰·贝莱尔 & 哈德森 这组照片是在成都金港赛道上拍的。说起金港赛道真是回忆满满,早到赛车博物馆开业,再到前段时间被热议的赛麟,这些插科打诨的事情我可都去凑了热闹(笑)。

  • 说回那次拍摄,有意思的是这两辆车除了保持内外装饰的原汁原味以外还是能够行驶的——我曾有幸参观过三和的修复工坊,一位修复老爷车的师傅告诉我,三和老爷车修复的重要标准,便是要能在地面上行驶,So,如果以后你们来到成都并有幸体验到三和老爷车,就不用再惊奇于它还能跑,基操勿六。

  • 后来我陆续拍过多款三和老爷车,有的在拍耍之前的稿件中也呈现过,这里就说说留给我印象深刻的吧:

  • 2015年的成都车展,三和老爷车博物馆摆了两辆老爷车在外场,一台是大众第二代Transporter,另一台是这次在IFS也参与展出的福特F1。

  • 大众T2经过了特殊的改装后摇身一变成为了移动的咖啡厅,并且听说它照样能开,那么不试试怎么行。

  • 既然说起福特,关注拍耍的朋友一定看过去年我拍的福特A型车和福克斯的照片,片中的福特A型车是许晴同款,或者说电影《邪不压正》里,许晴坐的就是这一辆。要说遗憾便是当时拍摄条件有限,我并没能好好的取景去突出新旧福特相遇的那种厚重感,也许拍摄地选择在民国风情浓郁大邑安仁会更有感觉一些,这些想法留到以后有机会再去弥补这些遗憾吧。

  • 剩下的这几款也是关注拍耍的朋友很熟悉的车了,比如阿斯顿马丁DB6和劳斯莱斯,这里就不赘述了,感兴趣的朋友可以去找找拍耍之前推送的稿件。

  • 文末,隆重介绍前文提到的三和老爷车修复的幕后工作者之一,朱建侯师傅。

  • 这位老爷子平时除了修复老爷车,兴致来了还自绘图纸操作机床纯手工倒腾点汽车模型,图中的布加迪模型就是他的杰作。

  • 除此之外,他还喜欢修复上年生的老物件儿,比如古董级别的留声机。 除了朱师傅,和他并肩作战在三和老爷车修复一线的,还有年逾花甲的缪普斌师傅等几位三和手艺人,要知道三和老爷车并不是海归回来就有着光鲜亮丽的外表,在修复工坊,我发现很多老爷车都破旧不堪,让这些老爷车起死复生的,正是这群匠人。 在这里向这些老爷车修复的幕后功臣们致敬,正式因为他们,作为汽车爱好者的我们才能在国内享受到这难得的饕餮。

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