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7月11日 20:38

准备打一场翻身仗 别克昂科拉家族售价12.59-18.59万

七年前中国SUV市场还没被广大消费者所关注,别克率先将昂科拉这款小型SUV带到中国市场。近几年国内汽车市场逐渐成熟,再加上部分城市限购政策的出台,现如今SUV却成了国内市场的主销车型之一。 目前对于别克SUV家族来说,最紧要的就是补充新鲜血液来应对市场的变革,前不久该品牌新一代昂科拉及新增车型昂科拉GX在上海车展期给消费者留下深刻的印象,如今这两款新车正式上市,昂科拉售价区间12.59-15.59万;昂科拉GX售价区间15.59-18.59万。

  • 可能不熟悉别克品牌的消费者很难第一时间分辨昂科拉和昂科拉GX两款车型的定位,前者继续定位小型SUV,上市后将取代上一代车型,而后者则是一款全新产品,新车上市后将填补别克SUV家族紧凑型SUV这一空缺。 相信换代后的昂科拉搭配全新紧凑型SUV昂科拉GX将进一步增强别克SUV家族在同级产品中的竞争力。

  • 配图为别克全新昂科拉。 新一代昂科拉名字没有变,但新车的改变可以用焕然一新来形容,该车外观完全摆脱上一代胖乎乎的造型,一下子年轻了不少。 细看换代后的昂科拉,整体车身线条被设计的更有力量感,该造型与年轻消费者所喜爱的运动风格不谋而合。

  • 别克全新一代“飞翼式”进气格栅也出现在换代后的昂科拉上,同时大灯组与中网相连接的设计进一步拉宽车头横向视觉感受。细节方面新车换用全新造型LED大灯组,相信夜间点亮后也会更具品牌辨识度。 此外,新车会有雪域白,墨玉黑,玛瑙红,糖杏仁和宫殿蓝等车漆颜色供消费者选择。

  • 如果不熟悉别克品牌的朋友,可能看到换代后的昂科拉会觉的这是一款全新产品,同时新车腰线也进行了重新设计。 车身尺寸方面,换代后昂科拉依然定位小型SUV,其长宽高4295/1798/1616mm,轴距2570mm。

  • 新车侧面亮点也颇多,比如悬浮式车顶,增强运动视觉感受的立体感腰线,黑化轮圈及后隐私玻璃。现如今消费者喜爱元素在全新昂科拉上或多或少都有所体现。 此外新车入门车型配备玛吉斯205/60 R16轮胎,中高配车型则采用固特异215/55 R17轮胎。

  • 新一代昂科拉尾部同样变化很大,但整体风格依然偏简约风格,同时圆润的尾厢造型虽然弱化了运动感,但使新车尾部看上去更加敦实。

  • 细节方面新车尾部有多处反差设计非常吸睛,比如现如今主流的双色车身设计。

  • 说完了颠覆性变化的外观我们再来看看内饰,换代后的昂科拉内饰采用了家族化最新的“环抱式”中控台设计,同时新车采用的悬浮式中控屏使车内看上去更有层次感。 值得一说的是为了满足更多消费者的审美需求,新车内饰将提供午夜黑,自信灰和威士忌棕三种颜色搭配。

  • 全新昂科拉由于定位较为入门,所以配置及做工层面肯定不如自家大哥昂科威,但新车中控台部分区域依然采用皮革包裹,此外新车仪表盘中间屏幕也能显示胎压和较多驾驶辅助信息。

  • 细节方面,新车换用了8英寸全新样式悬浮式中控屏,换代后的昂科拉也也搭载了最新的eConnect 2.0人机交互系统,该车机系统在支持主流的Apple CarPlay及百度CarLife功能外,别克品牌还额外为车主提供每年免费的24G的流量。

  • 配置层面,新车不同车型也将分别配备自动空调和全景天窗等实用性配置,此外新车全系标配电子手刹及AUTOHOLD功能。实用性层面,新车全车提供四个USB接口,前后排还有多处储物空间供驾乘者使用。 安全性配置方面,新车顶配车型将配备盲区监测、LKA车道保持、FCA防碰撞预警及PD行人监测保护等功能。

  • 提到SUV车型必不可少的就是储物空间,新车后排座椅支持4:6比例放倒,后尾厢常规容积395升,后排座椅放倒后其容积可扩展至1291升。

  • 配图为别克昂科拉GX。 别克昂科拉GX没有到来前,别克SUV家族中一直缺少紧凑型SUV。如今新车的到来将补充这一空缺,未来该车定位将介于昂科拉和昂科威之间。

  • 别克SUV家族新成员定位高于昂科拉,尺寸自然也大一号,新车外观设计灵感源于Enspire概念车。 别克昂科拉和昂科拉GX虽然在设计上有些相似,但细看还是有所区分,比如昂科拉GX看上去更加饱满,同时进气格栅,中网尺寸也会有所增大。此外由于车型定位的原因,昂科拉GX看上去没有昂科拉运动,同时车身线条也更加平缓。

  • 外观方面,新车将提供雪域白、曜石黑、玛瑙红、陨铁灰、星云紫、糖杏仁及日蚀蓝等多种车漆颜色供消费者选择。

  • 细节方面新车除前脸采用最新家族化设计语言外,昂科拉GX大灯组也换用“展翼式”造型,值得一说的是新车全系标配LED大灯并配备Evonik光幕技术。

  • 说完了车头我们再来看看车侧,新车侧面同昂科拉一样都被设计偏运动化风格,同时立体感十足的腰线使昂科拉GX侧面更富有层次感。 车身尺寸方面,四驱版车型长宽高4463 mm×1813 mm×1653mm;两驱车型长宽高4463 mm×1813 mm×1644mm,两车轴距同为2640mm。

  • 细节方面,新车低配车型将配备韩泰225/60 R17轮胎,高配车型则配备马牌225/55 R18轮胎。

  • 新车尾部采用敦实的造型设计,同时大灯组及尾厢尺寸样式相比小一号的昂科拉也更加舒展。不过小哥觉得有一点美中不足是双边共两出隐藏式排气,后杠下方的排气口仅为装饰。

  • 昂科拉GX换用全新家族化设计,其整体看上去就像是缩小版的昂科威,同时为了增强内饰豪华感,新车中控台还运用软性材质进行包裹。 此外新车配备了别克品牌独有的Quiet Tuning®静音科技(包含整车2.9道密封条及全车18块膨胀胶块)。

  • 该产品内饰也将有乌墨黑、威士忌棕和普鲁士蓝供消费者选择。

  • 细节方面昂科拉GX依然采用机械式仪表,只不过中间屏幕尺寸相比昂科拉大了一圈,同时三辐式方向盘也换用全新样式。

  • 新车多媒体屏幕同昂科拉一样都为8英寸,但并没有采用悬浮式设计,同时标配eConnect2.0人机交互系统,此外多媒体系统支持Apple CarPlay,百度CarLife及OTA升级。

  • 昂科拉GX配备了Type-C和USB借口、自动启停、AUTOHOLD、全景天窗等舒适性配置,预计高配车型还将配备车道保持等一系列驾驶辅助系统。此外该产品顶配四驱车型还将配备来自Bose的ANC主动降噪功能。 安全性配置方面,新车顶配及次顶配车型将标配盲区监测、RCTA泊车预警系统、LCA变道辅助、LKA车道保持、FDI前车距离提示、FCA防碰撞预警及PD行人监测保护等功能。

  • 新车尾厢支持4:6方式放倒,后备厢常规状态下容积为415升,昂科拉GX在放倒后排座椅的情况下,后备厢容积可扩充至1415升,同时高配车型将配备电动尾门。

  • 新车四驱车型可在0.2秒内完成两驱到四驱的切换,同时新车前后轴可实现100:0;50:50间自由分配。

  • 配图为新一代昂科拉发动机。 动力方面,换代后昂科拉有两款满足国六排放标准的三缸涡轮增压发动机供消费者选择,其中1.0T涡轮增压发动机最大功率125马力,匹配6速DSS智能变速箱;1.3T涡轮增压发动机最大功率165马力,匹配全新一代CVT变速箱。

  • 新增昂科拉GX搭载第八代Ecotec 1.3T涡轮增压发动机,最大功率为165马力,前驱车型匹配CVT变速箱,四驱车型将匹配9速HYDRA-MATIC变速箱,细节方面该发动机配备了35Mpa高压直喷系统、ATM主动热管理系统、电动放气阀涡轮增压器、智能主动电控碳罐泵、全可变排量机油泵、中置式DVVT进排气双可变气门正时系统6大核心技术。

  • 7年时间对市场和消费者的改变是巨大的,原本不温不火的SUV市场现如今成为车企必争之地。从换代后的昂科拉说起,老款车型历经了七年最终落位陪跑选手,如今国内市场在售的SUV产品越出越多,而七年后新一代昂科拉外观、内饰、空间及配置的改变也在迎合更多年轻消费者的购车需求。

  • 接下来说一下此前别克SUV家族的短板,别克SUV家族一直缺少紧凑型SUV产品,想购买该细分市场产品的消费者只能退而求其次或直接考虑品牌。今日别克紧凑型SUV昂科拉GX珊珊来迟,新车将核心用户锁定为年轻且刚成家的消费群体,该产品无论是空间,配置和动力也满足合资品牌紧凑型SUV的主流水平,希望它最终可以在同级市场中再分一杯羹。 今日新增车型昂科拉GX和换代足够惊人的全新昂科拉上市,希望产品序列日益完善的别克SUV家族可以在近几年打一次漂亮的翻身仗。 (文/李冰若)

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