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端午T60继续征战多伦-浑善达克-古墓线-地下森林穿越之旅

多伦,对又是多伦,熟悉我的朋友都知道我今天去了4次多伦 但是这里确实好玩呀,真心玩不够~ 当然这也是我最及时的一篇作业。 这篇游记纪录端午前两天行程 第一日 多伦-浑善达克穿越 金麒麟邱老板带队穿越的 这里的路线需要穿越当地牧民家 属于邱老板的私密路线 风光真的非常棒 而且地形全面 沙漠 湖泊 小河 泥地 草原 都有了。 第二日 多伦-古墓线-蔡木山乡-地下森林-慧温高勒向北到S105-克什克腾旗泡温泉 慧温高勒向北到S10 这段路我后面会重点写 因为在修水泥路 通过需要注意 接下来说说T60这两日的用车感受 首先是油耗问题,之前跑这段路因为装载了很多的救援装备,我的油耗达到恐怖的27.5L/100KM 这次首先精简了救援装备,沉重的手拉葫芦没有带,进入沙地之前放气到1.2,这样和地面接触面积加大,反而不用大油门就能通过。这两天的穿越油耗只有16L/100KM。 然后就是关于行李装备空间问题,很多朋友都问。 其实装了平盖的皮卡,这里指我标准箱,大通还有加长货箱的版本。并没有很多中等尺寸的SUV能装。 而且由于密封的问题,装在后斗的装备需要做防尘处理。对于贵重设备的保护,由于皮卡的结构特性,后斗的震动要比SUV大得多。所以贵重的设备,尤其是压缩机车载冰箱,不建议安装在皮卡后斗。

  • 第一日轨迹纪录 我很喜欢用两步走这个APP纪录轨迹 打点做标记比奥维方便很多 而且轨迹文件可以通用导入奥维。奥维里我下载了17级的离线地图,用于寻找备用路线。

  • 第一天刚出发天气并不好,只拍了很少的照片 大丢的爆改H5

  • 相比五一来多伦 这边的草原更绿了 一路上风光非常棒 如果有蓝天就更好咯

  • 团队通过牧民栅栏,尾车要把栅栏关好。防止牧民的损失 还要注意穿越注意文明。不要乱丢垃圾和压草原。

  • 第一日的高潮地段 这里泥地陷了7辆车 主要的救援都集中在这里了 可怜了我白白的拖车绳 每次来多伦都是裹满泥巴回去 不过参与救援的感觉真心爽

  • 洗车店高压水枪冲了下,回家再好好洗。晾干净都是一条好汉

  • 雨靴上阵 泥地救援利器

  • 这辆车的前杠被泥地里的木头卡主了 救援前一定要检查好车周围的情况 之前有车友发生过泥里的木头插入水箱的情况

  • 另外一边小新的T60救援H5 这里要说换了AT胎+低四放大扭矩+车重 这里T60救援表现很出色 轻轻松拉出

  • 又一对难兄难弟 我挂了绳子以后躲远远的拍照

  • 趁机用单反抓拍一张水花

  • 刚刚救援的长城 又在这里陷住了 继续挂绳子拉

  • 救援点附近的风光非常棒 各种小野花

  • 泥巴真心软 下陷担住底盘以后真心不好出来

  • 这辆卫士真心好看 不过还是公路胎 也没有顺利通过泥潭

  • 我对沙坡一直没什么兴趣 所以找了个好位置停车 专心拍照片

  • 浑善好玩的点就在于地形全 什么风光都有

  • 篇幅有限 就上一张涮砂锅的抓拍吧

  • 继续陷车救援 其实放气真的很重要 在这种路况下不用担心毁坏轮胎

  • 第二日穿越天气好很多 拍照的好天气

  • 端午节古墓线大堵车 一百多辆车跟下饺子似的 这里要说车友的素质真的非常重要 压草的 在线路里乱跑不注意会车的 为了等队友堵路的 真的是林子大了什么鸟都有

  • 新买的胎压表 我喜欢纯机械的

  • 地下森林 我非常喜欢的点 两侧都有大坡可以玩 中间段水路漂亮

  • 这段过水路非常好玩 因为水浅而且水底泥沙硬 没有陷车风险

  • 救援侧滑进坡的车友 这种路况绞盘比拖车绳好用

  • 之前难度很高的坡 这次因为下过雨 很多车友一次通过

  • 不幸被扎胎的队友 因为原车小千斤不给力 所以帮他用气垫顶起来 既快捷又安全

  • 利用等后续队友上坡的时间打气 后面的路段很好走

  • 队友小新的T60 不知道谁写的字……

  • 往S105公路穿越的路上间隙下大雨 草原的天也是娃娃的脸 一会晴一会大雨

  • 这里关注下红线的轨迹 这段路在全面修整铺水泥路 近期不建议车友通过 我们车队中途就因为修路封路堵住。绕路需要进入附近的牧民家借道通行 这里一定要提前跟牧民协商通过,并且给牧民经济补偿。

  • 牧民老大哥非常讲究,中途有个点因为修路桩挡住,牧民剪开铁丝网让我们通过。 所以其实牧民都是很友好的,前提是进入人家的地盘要提前打招呼,不要乱压草地。 针对这种特殊情况好好说牧民大哥都理解。

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