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A3不是你键盘里的A3 高7还是那个经典的高尔夫

关于A3网上最多的声音就是 “换壳”高尔夫 键盘侠多 真开过的少 同为两款车的车主真的是有些话要说 话不多说 先上图证明一下自己不是键盘侠 是真车主 不是为了分出高下 毕竟各有所需 大家各自了解就好 我是拿A3的2.0跟高7的1.4自豪对比 主要是A3这些配置 除了变速箱和发动机 同样的1.4上其他配置是一样的

  • 先上高7的图片 车大概是2016年的 1.4t自动豪华 后悬架是非独立的 具体细节不多说 图内有方向盘 咱们说说细节 手感 按键手感差别不大 质感差别不大 高7按键周围全是塑料壳子 A3按键周围是窄钢琴面塑料+皮质包裹 方向盘皮质方面 摸过奥迪的就不用多说了 细腻磨砂皮的手感 比高尔夫牛逼太多

  • A3 40tfsi 运动 三厢 钥匙上有跟高7同款金刚结 以前发过很多帖子 就不在多证明了 方向盘这块的对比 肉眼可见 自行判断 A多个换挡拨片

  • 接着说说中间这噶 必须点名表演 无钥匙进入启动 高7胜出 看见啥说啥 档把DSG跟S-tronic 区别不大 2.0的a3是湿式 其他都是干式 空调 高7没有分区 a3有分区空调和温度调节 小led屏幕质感赢了 座椅 高7有加热 A3没有 A3有电动调节 高7没有 屏幕 A3的大 能翻 有carplay 高7的小 功能少 当然差了三年 新款可能配了carplay

  • 内饰质感也可以对比一下 操作这块儿 奥迪的MMI捏的是死死地 便捷程度高7确实有差距

  • 按键质感 图片对比

  • 按键质感 图片对比 样子和品质 A更显好些

  • 随便上张图 说说驾驶 我特意上个周末回家开了开高7 底盘相对A3的运动来说 偏舒适一些 更软 同样的一个减速带 开A3过去 会稍微颠一点 过同样的一个凹陷地段 a3的车身上下浮动次数会少一些 方向操控上 A3的方向会有一点点点点的小迟滞 不仔细观察 很难察觉 A3的驾驶感受更扎实 高7是略显松垮一点点 略显 顺带说一下轮毂吧 A3全系都更大 这点比较有优势

  • 外观方面 高7有r-line 也很好看 a3有s-line 我个人感觉A3三厢运动的整体线条设计更有力量感 钢炮感觉更足 后唇翻起 更粗壮的单边双出排气 后翘的小押尾 鲨鱼鳍

  • 空间上 借用一张S3的图 a3运动是同款座椅 材质不同而已 必须承认 同样的大小 高7的空间更充足 两点原因 1、手套箱等位置的设计 使得前排腿部空间预留的更多 2、a3的座椅比高7的厚很多 设计线条上更有利于承托 对后排侵占更多 腿部支撑上A3更好一些 座椅可以往前延伸

  • 车灯上不多说了 毕竟灯厂 图上可见 大灯自动清洗 又一优势 说这么多 其实还有很多细节没有提及 比如A3后备箱的挂钩 锚点 电源 店内保养成本 相差不多 A3成本略高但也是在合理范围内 总比沃尔沃什么的保养强多了 高尔夫的实用 A3的精致 不同的体验 不同的价格 不同的壳 不同的内饰 不同的调教 就算是名义上的换壳 A3大概是全身精雕手术级别 做手术不得花钱?谁用着舒服谁知道 高尔夫的经典 能钻 能跑 能装货 同价位内最扎实的操控感 提速感 也是其他车辆无法匹配 A3就是A3 不是谁的换壳 高尔夫就是高尔夫 不是谁的简版

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